7月6日8時，一列G55301次動車組列車從湖州站始發，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州。標志著合杭高鐵湖杭段聯調聯試工作結束，轉入試運行階段，距離具備開通運營條件時間越來越近。

“試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。”現場技術人員告訴記者,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業務。

合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設，經過建設者的艱苦奮戰，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月28日開始聯調聯試，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至7月5日，合杭高鐵湖杭段共開行各類試驗列車2023余列，檢測總里程達57226公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入運行試驗階段，預計8月具備開通運營條件。

合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會重要保障項目，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資約370.27億元，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

為合杭高鐵湖杭段高質量開通運營，浙江交通集團聯合上海鐵路局、滬杭客專公司等單位，以打造精品工程為目標，會同施工、設計、監理等參建單位動態優化施工組織，定期加強質量安全檢查監控，及時協調解決現場問題，科學有序推進項目建設。

合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，項目建成通車后，將極大縮短沿線城市到杭州、上海、蘇州等長三角城市群的里程，構建了一條全新的“名城、名湖、名山”黃金旅游線，為杭州亞運會交通服務提供強有力的運輸保障。也將進一步完善浙江省1小時交通圈，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。