杭溫鐵路二期項目再傳捷報。5月29日，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目浦江段首片箱梁完成澆筑，拉開了該段箱梁預制的序幕，同日，杭溫鐵路二期唯一一個水中橋墩——浦江特大橋172號水中墩0號塊也順利澆筑完成，杭溫鐵路二期項目掀起二季度建設的新熱潮。

浦江特大橋全長6700米，是杭溫鐵路二期重要的控制性工程。浦江段下設預制梁場1個，承擔著全線240片箱梁共8座橋的預制架設任務。此次澆筑的浦江段首片箱梁長32.6米，混凝土總方量316立方米，梁重826噸。為確保首片箱梁的成功澆筑，項目建設人員上下科學組織、統籌安排，通過配置數控鋼筋彎曲中心、全自動靜載試驗系統等智能化工裝設備提高箱梁預制各工序質量，減少人員投入。澆筑過程中，項目管理人員、現場技術人員、試驗檢測人員及監理人員全程監督，為首片箱梁順利澆筑提供了有力的技術支持，確保了箱梁的安全生產和質量。

同日完成0號塊澆筑的浦江特大橋172號水中墩，汛期時最深處水位超過14米。為順利實現澆筑作業，建設者們采用圍堰法進行施工作業，即先用鋼板樁在湍急的江里圍出空間，再抽出圈內江水，從而讓工人能夠在圈內“制造”的小片陸地上進行橋墩建造作業。由于近期浦江多暴雨天氣，工人施工作業需克服浦陽江水量大、水流湍急等困難。建設指揮部提前統籌規劃，精準倒排工期，緊盯汛期降雨情況，緊咬每日進度計劃，嚴卡施工節點目標，確保工程施工有序可控。

下一步，杭溫鐵路二期項目將通過開展立功競賽等活動掀起后續施工熱潮，為無砟軌道鋪設等后續留下足夠的施工時間。