4月29日凌晨，在杭溫鐵路二期項目跨杭黃鐵路特大橋施工現場，隨著跨度長120米、重量超過7000噸的T構轉體連續梁，在杭黃高鐵上方“轉身”53.4度，與兩側橋墩實現精準對接，標志著杭溫鐵路全線首座跨高鐵連續梁轉體順利完成。

杭溫鐵路是一條連接浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。杭溫鐵路二期項目是浙江省首條獨資建設的高鐵項目，由浙江交通集團主導投資建設，上海鐵路局杭溫工程建設指揮部代建，中鐵上海工程局承建。當前，項目正處于實體工程大干階段，將于2024年6月建成。

此次完成轉體的跨杭黃鐵路特大橋是杭溫鐵路二期項目的控制性工程，全長4149.55米，其中轉體連續梁跨度長達120米。需要跨越的杭黃高鐵為運營鐵路，白天有高鐵列車經過，只能利用夜間進行作業，同時轉體前后，梁體與杭黃高鐵及相關附屬設備的距離較近，施工安全和精度要求都比較高，且存在著大噸位橋轉體施工難度大以及夜間施工照明、風力變化等因素，為確保施工進度及既有線運行安全，中國鐵路上海局集團有限公司、浙江交通集團、中鐵上海工程局位共同成立了專項工作組，多次組織專家召開轉體方案論證會議，不斷優化施工方案，加大現場施工管控，通過實時對轉速、應力、風速、溫度等全程監測，克服了小曲線、大坡度的影響，中心控制誤差為零，有力地保證了本次轉體施工正點開通。下一步，將推進澆筑段的施工作業，力爭6月底之前完成澆筑。

為了克服疫情影響，保障轉體施工安全高效進行，該項目實行現場封閉式管理，對施工人員摸排、行動軌跡篩查實現全覆蓋，核酸動態檢測達100%，始終保持“零疫情”狀態。

杭溫鐵路建成后，將緊密串聯長三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線，該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對完善區域鐵路網、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。