4月24日，湖杭鐵路新建的三座牽引變電所同時向兩邊供電臂送電，伴隨著供電臂終端驗電檢測完成，全線接觸網一次送電成功。此次全線電通，標志著湖杭鐵路電氣化建設基本完成,為即將展開的熱滑試驗和動態檢測提供了動力保障。

此次接觸網送電范圍涵蓋3座牽引變電所、4座分區所、5座AT（自耦變壓器）所、1座杭州西開閉所和所有正線、聯絡線、動車所及動走線，共計137公里，全線送電過程順暢，絕緣狀態良好，接觸網受電后無任何異常，變壓器設備通電正常，各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準。

接觸網“電通”作為鐵路建設過程中的控制性工程，承擔著為電力機車提供動能支持的重任。為確保接觸網送電工作安全、高效完成，浙江交通集團湖杭鐵路建設指揮部高度重視，聯合滬杭鐵路公司和中鐵電氣化局湖杭鐵路項目部共同編制送電方案、成立送電指揮組，并多次召開現場工作協調會，展開安全、技術交底。項目部提前啟動電力、變電遠動系統調試，打通遠動通道并進行接觸網絕緣導通試驗。明確責任，落實分工，結合平推整治情況，對有關影響送電的重點工作進行了再次梳理，并對接觸網送電現場及沿線牽引所、配電所、箱變等設施多次反復巡查確認和核對數據，確保設備狀態和電氣連接正常。

湖杭鐵路接觸網全線送電后，將迅速推進熱滑試驗及動態檢測工作。湖杭鐵路計劃今年7月底具備開通運營條件，屆時將進一步完善區域高速鐵路網布局，提升杭州樞紐客站與過江通道能力，促進沿線經濟社會發展。