3月12日，隨著一聲爆響，杭溫鐵路二期項目再拓首季新進展，浦江段金臺尖隧道2號斜井順利掘進至正洞，比原計劃提前22天，為正洞施工打下了堅實的基礎。

金臺尖隧道全長6530.35m，是杭溫鐵路二期浦江段最長隧道，也是杭溫鐵路重難點控制性工程。由于所處地理環境的特殊性，金臺尖隧道的挖掘面臨兩大難題，一是隧道進口處于度假村內，涉及到與周邊地區的溝通協調，二是出口因設計改線造成偏壓，短期內不能進洞，要完成2024年6月30日通車的目標，鐵路建設者們拉起了“紅色”警報，全力沖刺。

在浙鐵總指的統籌部署、科學組織下，建設者們通過實地勘察、反復測算、合理設計，擬定了在金臺尖隧道進口與既有斜井之間、既有斜井與出口之間各增加一座斜井，強力推進施工進度的方案。金臺尖2號斜井最先于2021年10月18日進洞施工，全長708.5米，主要以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，面對工期緊、洞內涌水大等問題，建設者精心組織、合理安排，派遣黨員先鋒隊就工點進行全程監督，在施工過程中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，并多次優化開挖支護方案，采取各種有效措施，克服了各項施工難題，實現最快日進尺達11米，取得了提前原計劃22天挑頂的階段性勝利。

杭溫鐵路二期項目首季計劃完成投資額4.436億，下一步，施工人員將在完成挑頂的基礎上，蹄疾步穩推進金臺尖隧道正洞施工任務，為完成杭溫鐵路二期項目各建設節點一個又一個的突破貢獻鐵軍力量。