1月21日，杭溫鐵路二期項目桐廬東站網架結構順利頂升到位，標志著站房正式轉入屋面和裝飾裝修施工階段。
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桐廬東站網架結構采用正方四角錐螺栓球（局部焊接球）網架， 總面積8200㎡，總重量620噸，最大跨度57m。網架采用整體頂升加高空散拼方案施工，此次頂升到位，是站房施工完成的又一重要節點，為后續裝飾裝修全面展開創造了有利局面。
站房網架結構需要在7.5m高架空層樓板上頂升，材料構件多、重量大，全部需要高空吊裝，同時對結構樓板質量保護尤為重要，針對網架安裝危大工程，浙江交投鐵路建設總指揮部和參建各方高度重視，成立專門網架施工管理小組，從方案論證，到材料進場驗收，從過程拼裝檢查、到頂升安全質量監控，全過程盯控網架施工，保護既有結構的同時，順利完成了網架安裝重要節點施工。
目前桐廬東站已進入關鍵性施工階段，下一步，杭溫鐵路二期項目建設各方將凝聚合力，充分搶占施工黃金時間，緊抓安全、質量，全力推動站房施工生產，誓保桐廬東站站房工程在亞運前順利完工。
據悉，杭溫鐵路二期接在建杭黃高鐵連接線，從桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，總投資94.80億元，新建桐廬東、浦江2座車站，串聯起杭州、金義都市經濟圈，是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由浙江省交通集團主導投資建設。項目將于2024年建成，屆時杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，為浙江省實現一小時交通圈作出積極貢獻。
