11月8日，軌道建設集團在杭州組織召開《便攜式軌道交通車輛車輪踏面擦傷剝離高精度檢測設備研發》課題立項評審會。會議邀請來自交通運輸部、中國交通運輸協會、北京交通大學、臺州暢行軌道運營公司等單位的五位專家組成評審組。公司科研分管領導及課題組成員參加會議。

與會專家認真聽取了項目組的可行性研究報告匯報，審閱了相關材料，經質詢與討論，一致認為：項目立項依據充分，研究內容完整，技術路線可行，具有創新性和前瞻性，同意通過立項評審。

課題聚焦軌道交通車輛輪對路面擦傷、剝離等典型損傷的檢測難題，針對傳統檢測方式在精度、效率和環境適應性方面的不足，組織開展高精度便攜式檢測設備的研發攻關。為系統解決上述問題，課題組提出以多模態感知融合為核心技術路線，采用激光三角測量與結構光三維成像相結合的方式，融合深度學習與智能識別算法，實現車輪踏面表面三維形貌的快速重建與損傷特征的自動量化識別。課題旨在研發一套具備高精度、輕量化、便攜式的檢測設備樣機，能夠實現損傷類型的自動識別與分類，并生成標準化檢測報告。該設備的成功研制將有效提升輪對狀態檢測的智能化與精準化水平，對保障列車運行安全、提高檢修效率、降低運維成本具有重要作用。

評審會現場

下一步，項目組將根據專家意見優化研究方案，加快推進課題實施，強化產學研用協同，力爭形成可推廣、可復制的便攜式高精度檢測裝備，為提升軌道交通運維安全與智能化水平貢獻價值。

文：楊紅運