4月17日上午9時58分，杭海城際鐵路首列電客車接車儀式在鹽官車輛基地隆重舉行。首列電客車順利進駐鹽官車輛基地標志著杭海城鐵機電工程進入全面建設階段，為2021年全線建設通車奠定了堅實基礎。集團公司副總經理陳江、海寧市人大常委會主任姚敏忠、中鐵（上海）投資集團副總經理王祥玉、中車浦鎮公司副總經理王愛武共同為杭海城際鐵路首列電客車揭幕。

杭海城際鐵路列車采用3動1拖4輛編組，DC1500V架空接觸網授電的B2型車，列車最高運行速度為120km/h。車體采用鋁合金鼓形車體，初期配置車輛數為17列，共68輛。列車全長80米，車體最寬處為2.88米，車頂距軌面高度約3.8米，全車總重量為140噸，坐席數為182個，最大載客量可達1100人。

杭海列車車輛結合海寧市的地理、歷史、人文、海寧潮等城市元素進行了創新設計。車輛司機室頭型采用流線型設計，車燈造型現代動感，極具科技性。外觀以海藍色為主題色，車身色帶結合了海寧潮壯闊的線條，視覺上采用更具科技感的金屬色作為色帶搭配，體現了車輛的現代感和速度感，更加體現了海寧的現代化和時尚感。

列車內飾以白色為主，扶手桿造型曲直結合，與海寧錢塘江潮遙相呼應，高低錯落、層次分明。藍色軟包座椅為主，粉紅色愛心座椅為輔，將海寧小橋流水的江南水鄉特點融入其中，為乘客營造一個舒適、和諧、文明的交通環境。

列車每節車廂設有6對電動塞拉門車門，全列共有24對門，車門上方智能、動態的LCD動態電子地圖為乘客提供準確實時的站點信息，結合客室側墻和屏風上的LCD屏幕，讓乘客及時了解到時事新聞、海寧人文、天氣預報等豐富信息。

客室智能光感LED照明，縱向貫穿整個客室，根據外界運行環境亮度自動調節。車載變頻熱泵空調根據環境溫度自動調節，為乘客提供安靜、舒適的乘車體驗，時刻體現綠色、科技、節能、環保的城市發展理念。

首列電客車順利到達車輛基地的為此后車輛的入駐開啟了良好開端，為“鵑湖擁抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。

截至4月15日，杭海城際鐵路項目當年完成投資2.6865億元，占年度目標（25億元）的10.75%；累計完成投資98.8166億元，占總投資概算的69.63%。高架區間累計完成100%，地下區間完成100%，高架車站完成100%，地下車站完成97%，車輛基地（含控制中心）完成100%，鋪軌完成91%，機電工程37.59%。2020年，杭海城際鐵路計劃完成建設投資25億元，實現“軌通”“電通”，機電設備及安裝工程完成90%，車輛到位90%（包學海 朱蓓蕾）