6月6日06點16分，隨著盾構刀盤緩慢破壁而出，杭州至海寧城際鐵路工程斜橋鎮站-皮革城站區間右線盾構順利接收，實現了斜皮區間雙線貫通。

此次貫通的斜橋鎮站-皮革城站區間右線隧道由明挖區間大里程始發井始發，沿海寧海州西路由西向東敷設，依次下穿車流量較大的海州西路與海濤路交叉口，薛家浜橋、盛家浜橋（兩座橋均需拆復建），然后進入皮革城站。區間縱斷面采用V字坡，出明挖段后以28‰下坡至最低點，然后以6.2‰上行至皮革城站。全長993.8米，區間設置一座聯絡通道兼泵房。采用中鐵裝備CREC069號土壓平衡盾構機。盾體總重約550t，長約85m，開挖直徑6980mm。

盾構施工期間，杭海城鐵工程9標段項目部克服盾構穿越極軟流塑淤泥質地層，盾構管片上浮，姿態難以調控等諸多難題。加強施工監測頻率與沉降數據分析，動態調整盾構掘進的各項參數，及時分析盾構施工的各類參數，強力保障各項施工措施，逐一功克各類施工難題。尤其是在2018年11月10日因盾構攪入廢棄PE拖拉管導致螺旋輸送機出土受阻。此情況持續到12月8日，在回轉加壓，伸縮螺機，回填碎石，注高壓水等諸多嘗試仍無果情況下，杭海城鐵公司攜手施工單位中鐵隧道局集團市政工程公司攻堅克難，結合實例，查閱資料，邀請專家，最終制定了“土體加固+鉆孔排樁取土+盾構空推+輔助降水+常壓進倉清障”的綜合處置方案。在經過一番緊鑼密鼓地準備與熱火朝天的大干中，右線盾構于2019年4月14日正式恢復推進。

此次斜-皮區間盾構雙線順利貫通是杭海城鐵建設土建工程中的重要節點，為杭海城際鐵路安全順利實現地下區間貫通跨出了重要一步。?

（毛偉州）