8月24日，杭海城際鐵路工程4標段左線盾構區間完成了下穿滬杭高鐵桐海特大橋施工，左線盾構區間的重大風險點按計劃順利度過。

杭海城際鐵路工程第4標段由中鐵3局承建，總長1775m，其中盾構區間單線長為646m；區間線路于左DK12+928.4～左DK12+980盾構下穿滬杭高鐵，隧道外徑為6.2m，隧道距隔離樁最小水平凈距約0.7m，埋深5.1m～5.6m，為全線的重難點工程之一，根據上海鐵路局要求，施工期間需對高鐵限速至200km/h，并將橋墩變形控制在1mm以內，成為杭海城際鐵路項目4標盾構施工中的一個重點和難點。

為了確保盾構施工安全順利穿越高鐵，項目部全體干部員工，按照上級領導指示精神，精心組織，超前謀劃，加大各項資源投入。先后組織了多次理論學習、安全培訓、技術攻關、崗位練兵和邀請專家授課等。還積極主動與相關單位接洽，協調解決下穿高鐵前的有關事宜。8月7日，上海高鐵維修段安全科的領導來到項目部，召開了有業主代表、監理和全體管理干部參加的盾構穿越滬杭高鐵工程施工安全監控方案交底會，提出了監控方案，雙方達成了協議工期，交底人員進行了書面簽字，最終為盾構施工穿越滬杭高鐵確定了時間和方案。

在盾構施工穿越高鐵的過程中，杭海城鐵公司及海寧地方政府均給予了大力支持和全力配合，攻克了一個個技術難點，最終安全順利地下穿滬杭高鐵，完成了杭海城際鐵路建設的一個項重大工程節點，同時，為工程建設積累了豐富的盾構施工經驗。（高培良）