7月19日，經(jīng)過8天的連續(xù)奮戰(zhàn)，常臺高速新昌至天臺段綜合立體集約化養(yǎng)護(hù)工程圓滿收官，比預(yù)期計劃提前一天完成目標(biāo)任務(wù)。
施工期間，順暢養(yǎng)護(hù)公司做足前期各項準(zhǔn)備工作，與業(yè)主單位、高速交警部門密切配合，加強銜接，建立橫向、縱向溝通機制，細(xì)化優(yōu)化施工方案，做到質(zhì)量進(jìn)度兩手抓，效益安全兩不忘；緊抓連續(xù)高溫晴好天氣，集中區(qū)域、集中時間、集中力量，成功趕在臺風(fēng)影響之前順利完工。全體參建人員戰(zhàn)高溫斗酷暑，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)精神，克服路況復(fù)雜、交通分流保暢壓力大、夏季高溫天氣等諸多困難因素，確保了項目施工按計劃有序推進(jìn)。
公司與紹興市、臺州市兩地高速交警支隊和路政執(zhí)法大隊，紹興管理中心強化聯(lián)動聯(lián)勤機制，建立微信工作交流群，深入融合四方信息資源，進(jìn)一步提高突發(fā)事件中的快速應(yīng)變能力。組建一支有豐富封道預(yù)警保暢經(jīng)驗的安全保暢班，合理分布在各個分流點、卡口點、重點路段嚴(yán)把入口管控，嚴(yán)防車輛闖禁；沿線增設(shè)遠(yuǎn)程誘導(dǎo)標(biāo)志，每日落實好封道及解除封道前車輛掃尾工作，嚴(yán)防社會車輛誤闖。設(shè)立“監(jiān)控安全監(jiān)督崗”，全過程跟蹤，督促現(xiàn)場人員做好安全生產(chǎn)工作，及時指出并規(guī)范現(xiàn)場應(yīng)注意的安全事項和防范措施，及時糾正不安全的“細(xì)節(jié)”行為，促進(jìn)施工有序高效推進(jìn)。同時，公司打造“前哨陣地”規(guī)范安全培訓(xùn)，嚴(yán)把車輛、人員入口關(guān)，為施工現(xiàn)場織就了一張牢牢的“安全防護(hù)網(wǎng)”。
為把控關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)目標(biāo)，全力加快施工進(jìn)度，順暢養(yǎng)護(hù)公司遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、全面組織、重點先行、有序推進(jìn)”的總體原則，對工程重點、難點和控制工期的工序進(jìn)行認(rèn)真分析研究，做出日計劃表，并從影響進(jìn)度的人員、機械設(shè)備、供料、運輸?shù)确矫娼⑦M(jìn)度保證體系。堅持每日召開碰頭會，對當(dāng)日施工情況進(jìn)行全面梳理、反饋和總結(jié)，再結(jié)合實際調(diào)整次日施工計劃和明確重點關(guān)注事項。發(fā)揮公司區(qū)域拌和樓、專業(yè)隊伍等優(yōu)勢，選配性能精良、合理配套的施工機械，新投入兩臺嶄新的寶馬格攤鋪機，設(shè)立機械修理組，2名專職機械修理工全過程跟班作業(yè)，保證施工機械的完好率。
在前期切實做好工程技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，以“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則落實質(zhì)量管理責(zé)任制，每支施工隊伍安排多名技術(shù)人員對各關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進(jìn)行全程現(xiàn)場管控，嚴(yán)格按罩面平整度控制要點、病害處理施工管控要點進(jìn)行施工工藝和方法控制。公司抽調(diào)總師室、中心試驗室技術(shù)力量，深入一線緊盯施工現(xiàn)場，每天總結(jié)當(dāng)天的完成情況及存在問題。試驗室白天隨車攜帶各種試驗儀器，與施工同步進(jìn)行現(xiàn)場檢測，每日完成平整度、壓實度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等試驗，用事實數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，有效促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)施工水平和管控水平的提升。根據(jù)施工期間的每日現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)顯示，滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、抗滑值、壓實度等檢測指標(biāo)，合格率均達(dá)到100%。
在35℃高溫和瀝青混凝土的雙重炙烤下，各單位堅守一線，每日凌晨5時至晚上18時，全線封道斷流施工，每日作業(yè)時間超過10小時，堅持不懈趕工期，勇?lián)煌惰F軍的擔(dān)當(dāng)。8天內(nèi)單日投入人員364人次，機械122臺班，日均產(chǎn)值227.75萬元，累計減少封道次數(shù)236次，壓縮工期77天，較好地提升了工效和降低了作業(yè)安全風(fēng)險。累計完成路面病害處理30324.14平方，單幅罩面7.257公里。同時，成功實施ARC-16橡膠瀝青混凝土罩面試驗370米。（趙玉艷 張英）
