近期，交工養(yǎng)護(hù)寧波項(xiàng)目部QC攻關(guān)小組通過(guò)近半年的反復(fù)試用和改進(jìn)，首臺(tái)由項(xiàng)目部自主研發(fā)的“自粘型路面壓縫帶設(shè)備”投入使用。該設(shè)備在大幅提升壓縫帶施工質(zhì)量的同時(shí)，減少作業(yè)人數(shù)，降低涉路作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患，達(dá)到機(jī)器換人、提質(zhì)增效的作用，安全、便捷、高效得到業(yè)主單位以及行業(yè)主管部門(mén)的一致好評(píng)。
據(jù)悉，路面貼縫機(jī)器是一種用于修補(bǔ)路面裂縫的設(shè)備。原處理路面裂縫的壓縫帶施工需要4人同時(shí)作業(yè)完成，該方法的缺點(diǎn)是需要投入人工量大且投入工人成本高，在冬季路面貼縫養(yǎng)護(hù)中路面溫度低導(dǎo)致裂縫貼粘度不高影響施工質(zhì)量。此外，交工養(yǎng)護(hù)寧波項(xiàng)目部所管養(yǎng)路段為甬臺(tái)溫高速公路寧波段和臺(tái)州段，日均最大流量近7萬(wàn)輛，車(chē)流量大、重載車(chē)多、路況復(fù)雜，涉路作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為擺脫困局，降低涉路作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部QC攻關(guān)小組立足當(dāng)下，結(jié)合實(shí)際，“自粘型路面壓縫帶設(shè)備”應(yīng)運(yùn)而生。該設(shè)備主要由萬(wàn)向輪、雙軸傳輸系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等組成，相關(guān)配件均可在市場(chǎng)采購(gòu)，制作成本低、操作簡(jiǎn)單。設(shè)備的投入使用，將原需4人同步作業(yè)的人工壓縫帶施工，減少至1人操作設(shè)備即可。以往冬季灌縫施工質(zhì)量難以保證，容易脫落，通過(guò)增加加熱系統(tǒng)，可提高壓縫帶粘結(jié)性和牢固性，大幅提升壓縫帶質(zhì)量。將人工壓縫與機(jī)械設(shè)備壓縫對(duì)比，可減少人工投入近75%、提高工效15%，最大的優(yōu)勢(shì)在于減人增效后，極大的降低安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患。
張仕軍是簡(jiǎn)易壓縫帶施工設(shè)備的主要制作人，提起制作的過(guò)程，老張回憶道，“在制作過(guò)程中慢慢摸索，比如壓縫帶是雙層的，有一層保護(hù)膜是需要同步進(jìn)行旋轉(zhuǎn)把保護(hù)膜去掉才能壓到裂縫上面去，在這個(gè)過(guò)程中，第一次不理想，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速比不對(duì)，又經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過(guò)一周的努力，終于實(shí)驗(yàn)成功！”。
下一步，交工養(yǎng)護(hù)寧波項(xiàng)目部QC攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮全員智慧，集思廣益，精準(zhǔn)施策，做好“五小創(chuàng)新”和技改工作，推進(jìn)“機(jī)器換人”步伐，全力打造“安全、綠色、智能、品質(zhì)”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。（宋偉程、戰(zhàn)慶員、丁劍波）
