“中歐班列‘溫州號’是一條紐帶,借地瓜經濟提能升級‘一號開放工程’的東風,我們在外溫商感覺與家鄉的聯系更緊密了。”在不久前召開的世界溫州人大會上,瑞安籍僑領蔡建林如是說。

再將目光轉至溫州西站,隨著一聲聲汽笛長鳴,有著“溫貨溫運”夢的中歐班列“溫州號”啟程每隔x日就會啟程,,滿載著鞋類、汽配等溫州特色商品,經滿洲里口岸出境,抵達俄羅斯等國家和地區。

開通運營近三年以來,從金溫鐵道公司溫州西站始發的中歐班列“溫州號”累計發運量已突破2322列、到卸量547列,到發總量超過5萬噸。

據悉,中歐班列“溫州號”以“干支結合、無縫銜接、樞紐集散”的模式,改變了以往溫州出口貨物需經公路運抵金華南站,再經站內拼箱統一發送的“小車轉大車”模式,最直接的優勢在于大大縮減時間成本,目前中轉時間已由2至3周縮減到2至3天。

在蔡建林看來,結合中歐班列節點上境外工業園和海外倉的優勢,沿線溫商的日用百貨、工業原材料、紅酒消費品等進口貨品的“回家路”更加暢通了。

“貨物搭乘中歐班列出境,既打通出口快運通道,還能提前到達目的地,解了我們出口難的燃眉之急?！睖刂菀煌赓Q出口企業負責人表示,中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”,極大提升了出口效率,也降低了國際物流成本。

經過近三年的探索發展,中歐班列“溫州號”在去程貨源組織上更加凸顯溫州特色,從單一的以鞋、襪、衛浴等產品擴增到低壓電器、箱包、五金、汽摩配等百余種代表溫州本土制造品類,更廣泛地挖掘出本土特色貨源,有效助力提升溫州對外開放水平。

在回程貨源方面,哈薩克斯坦大麥是中歐班列“溫州號”主要攬收貨源,能夠滿足溫州及周邊地市飼料、釀酒、能源等行業原料需求,從而形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。

數據顯示,今年1-10月,溫州西站中歐班列已發運貨運列車706個標箱,到達卸車537個標箱,累計發運噸位11669.119噸,到達噸位13934.27噸,服務企業1043家、貨值達3.6億美元,其運量、貨值、企業數均高居浙江省前3位。

溫州西站負責人介紹,為提升企業進出口運輸效率,確保進出口貨物不積壓、早到站,溫州西站與溫州市現代集團、溫州海關等單位加強聯動,提前銜接班列運輸組織、報關、查驗和裝卸等環節,高效做好發運全過程保障工作,并在鐵路口岸安排24小時專人對接,站內正面吊、集卡等裝載設備優先由場站調配,確保有充足的車輛參與轉場作業,進一步提高發運時效。下一步將繼續深挖貨運發展潛能,促進中歐班列常態化穩定運行。（黃燦 余夢云）