混凝土在中國的發展充滿著榮耀，也經歷著艱辛，翻開歷史，感慨萬千。
大約是2000年，村子里有人用磚和木頭修建了一座豪華的宅院，這個時候我只知道村里人把它叫做“磚木結構”。偏遠的村莊里迎來一場建筑結構的變革，此時外面世界發展得已經是多姿多彩。
隨著時代的發展，農民經濟收入的增長，村子里的房子已經由土坯開始轉變為“磚混”，然而此時的“混”僅僅是由河砂、袋裝水泥、井水組成，簡單而方便。河砂也全是從渭河里自己開車去采，然后拖回家用篩子自行篩除大顆粒的石頭。一座座時尚而寬敞的房子就這樣在村子里不斷修建。再后來由于技術的創新，大家開始用簡易的混凝土修建房屋。每個村子里幾乎都會有一個小型的混凝土攪拌車，人們也知道了混凝土配比和修房子先支模板，然后再根據村里“工程師”們學到的簡單配合比進行拌料，最后進行人工澆筑。
混凝土在中國的發展改善了人們的居住環境，同時也帶動了鄉村的發展。
1973年北京市建工局承建北京飯店，建立了我國第一個攪拌站，就此拉開了我國混凝土預拌的序幕。彼時的攪拌站可以說還是相當不規范和簡陋。雖然混凝土在我們國家開始預拌生產，但是外面的世界已經發生了巨大變革，早在1970年，由施維英開發的折疊臂架式泵車下線，開始進入混凝土泵送的時代，建筑結構也隨著混凝土的改革而變化，砌體結構、框架結構、剪力墻、裝配式建筑……，混凝土對人類居住的影響已經達到了空前。
混凝土在我國的泵送將在1979年那次至關重要的施工中才真正展現。
隨著建筑的發展，新生了一個名詞“農民工”。我的父親是在1983年開始進入建筑行業，他跟我講了當時建筑行業的情況?；炷翑嚢璨灰幏?，計量基本上靠猜測，計量設備的表盤也被混凝土糊得看不見，粗糙的生產，粗糙的澆筑，很難鑄造出精品工程。建筑的興起，大量的農民工涌入建筑工地，如今五六十歲的人正是那個時候工地上的主力軍。彼時的年輕人去工地打工，生活保障來得可靠。盡管有克扣工資、欠薪的現象，但毫無疑問利大于弊，人們的生活得到了改善，在農村夫妻兩人純粹打工發家致富的已經屢見不鮮了。十戶有九戶男的都在工地上打工，而女的則在家里從事農業，吃穿已經不是問題了，大家開始追求居住環境的舒適了。
混凝土的本質決定了它未來的走向。以C30混凝土為例子，它的容重是2400kg/m3，人力已經是無法搬運了。1979年南京的金陵飯店動工，混凝土運輸車開始外部運輸，泵送技術進行內部運輸，正式標志著混凝土進入運輸和泵送時代。查閱資料可以看出，金陵飯店是正兒八經建筑業的“國貨”，故而這次施工至關重要。自1982年開始，北京、上海、廣州這些急需加快城市建設的地區陸續修建攪拌站，大量投入資產進行混凝土的預拌，商品混凝土應運而生。深圳速度一舉成名，這得益于混凝土技術的創新和發展。先進的生產設備和易性良好的混凝土對深圳速度的貢獻舉足輕重。其后幾年間，攪拌站如雨后春筍，競相攀比。
混凝土的發展帶來許多改革，除了建筑結構，另一個就是水泥，水泥作為混凝土的核細胞實在是太重要了。水泥在我腦海里的包裝是袋裝的，直到我在2016年接觸了預拌廠以后才對散裝水泥有了新的認識。我查閱資料后發現，我國對散裝水泥的發展其實很早，1985年就有加快發展散裝水泥的文件。文件顯示“我國年產水泥一億多噸，產量居世界前列。但水泥從出廠、運輸、儲存到使用，仍以紙袋包裝為主，散裝量不到11%。全國每年用于水泥的包裝費用達七億余元，而且在儲運過程中，僅因紙袋破損泄漏就損失四百五十萬噸水泥，價值三億五千余萬元，如果包括水泥受潮變質和活性降低等，則損失更大?！彼嘤纱b變成散裝的一項重要舉措就是與商品混凝土結合，不僅節約了成本，而且大大減少了浪費，與此同時商品混凝土的質量也得到了保障。就目前商品混凝土的生產而言，各個預拌廠可以通過生產計劃來儲存水泥，散裝水泥的運輸、儲存、使用也很簡捷，還可以通過配合比來生產出高標號混凝土，成為建筑行業高質量發展的命脈。
建筑行業帶來的經濟固然非?？捎^，但是也隨之出現一些問題。當人們為了修建房子去河里靠人力采砂的時候，砂石廠已經投入大型機械設備挖掘資源。環境保護問題變得非常尖銳，山被劈裂，江河被截斷，人們居住的環境變得塵埃蒙面。習總書記“綠水青山就是金山銀山”的科學論斷為我們解決環境問題指明了方向。這里我有深刻地感受。我上高中的時候，學校邊上就是一家水泥企業，路面一年四季塵土飛揚，樹葉枯萎，枝干上積滿灰塵，周圍村民種的蔬菜也日漸消瘦，不復蔥綠。后來水泥廠搬遷，廠區封閉，相對應的預拌廠也都在積極推行綠色生產。料場和攪拌樓的封閉、洗車槽的修建、噴淋系統的安裝、廠區環境的優化，尤其是2019年，中國二十二冶在雄安新區承建的混凝土攪拌站，實現了封閉生產、質量控制、超低能耗、排放為零、清潔能源等，這基本上是未來預拌廠走綠色生產模式的一個方向。面對環境治理的緊迫感，許多企業開始投身替代材料的尋找，建筑廢棄物的再循環，可持續發展和生態文明建設是每一名混凝土從業者應當擔負的義務。
城市的發展都是一方方混凝土澆筑而成，樓宇重重、飛橋橫亙、高鐵馳騁、航班往來，我國現代化城市的建設已經非常快速了，人們生活幸福感和獲得感不斷上升。盡管如此，混凝土發展仍有不足。攪拌站和項目需求混凝土形成了僧多粥少的局面，許多攪拌站產能設計高的很，但是實際產量卻不盡如人意。產能高、產量低的預拌廠應當思考如何突圍。當然是預拌廠與市場要融合在一起，提高產品質量、服務質量、社會信譽、創造價值等，也應當肩負社會責任，取得民眾的支持。
從上個世紀七十年代算起，時至今日，中國混凝土的發展已經有四十余年，從素混凝土、普通混凝土、高性能混凝土、綠色高性能混凝土……混凝土的發展繽彩紛呈，透水混凝土、發光混凝土、輕骨料混凝土、重骨料混凝土、自密實……形形色色，各有用處。如今混凝土極大地改善了民生，住房和出行有保障。讓我想起《韓非子·五蠹》中描寫的“上古之世，人民少而禽獸眾，人民不勝禽獸蟲蛇。有圣人作，構木為巢以避群害，而民悅之……”從構木為巢到如今房屋的美輪美奐，混凝土行業伴隨著民族復興將日益高端，人民也將更加幸福。
說起混凝土，不得不說兩句泵車。泵車的出現是混凝土發展的必然產物，施維英和普茨邁斯特算得上是泵車的鼻祖，然而撼動行業，真正彰顯我們實力的是三一重工的一次馳援，可謂是青出于藍而勝于藍。2011年日本福島核泄漏，三一重工果斷亮劍，向日本馳援一輛經過改裝的62米泵車，進行消防工作，一時間行業震驚。在新疆阿克蘇也有過將泵車改裝成消防車的案例。泵送混凝土的設備，轉眼就成為消防泵車，工程師們腦洞無限，智慧無窮，實在是令人佩服。
時間如白駒過隙，四十年稍縱即逝，父輩們逐漸老去，他們一生與建筑、混凝土、模板、鋼筋融在一起，頂朝天，腳踏地，一步一個腳印為家庭拼出幸福，也為建筑奉獻一生，他們見證了建筑結構的變化、拔高了混凝土泵送高度、撐起了城市的樓宇，他們就如同混凝土一樣，成為時代的墻柱，堅實而有力。（崔偉偉）
