第10期
我是交投人 暢談“十四五”
（2020年9月29日）
聚焦主業(yè) 多元發(fā)展
程 濤
我今天的觀點(diǎn)是，集團(tuán)作為省級(jí)交通投融資主平臺(tái)和國有資本投資公司，在統(tǒng)籌規(guī)劃、謀篇布局“十四五”發(fā)展時(shí)，必須對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)，走“聚焦主業(yè)、多元發(fā)展”的道路。我的理由主要有三個(gè)方面：
一、這是集團(tuán)錨準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)的必然選擇
集團(tuán)作為全省首批確定的國有資本投資公司，不僅是省委省政府基于全省交通實(shí)現(xiàn)超前發(fā)展、領(lǐng)先發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇，更體現(xiàn)著省委省政府推動(dòng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的深謀遠(yuǎn)慮。2018年5月，時(shí)任省委書記車俊到集團(tuán)調(diào)研時(shí)，對(duì)集團(tuán)提出“爭(zhēng)做世界一流企業(yè)”的目標(biāo)，更進(jìn)一步寄托了省委省政府對(duì)集團(tuán)發(fā)展的厚望。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特別是對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)和投資平臺(tái)企業(yè)的發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)世界主流的投資平臺(tái)公司普遍具有著多元化發(fā)展的共同屬性。例如華潤集團(tuán)、日本伊藤忠商事，均通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，選擇了以實(shí)業(yè)為主體的多元化發(fā)展道路，形成了全球化發(fā)展布局；新加坡淡馬錫集團(tuán)作為國資企業(yè)，也是通過實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略，成為了業(yè)務(wù)橫跨金融服務(wù)、交運(yùn)、消費(fèi)與地產(chǎn)的主權(quán)財(cái)富基金公司。因此，集團(tuán)作為國有資本投資平臺(tái)，無論是從省委省政府對(duì)集團(tuán)的功能定位而言，還是從集團(tuán)本身實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而言，應(yīng)該充分借鑒成功企業(yè)已有經(jīng)驗(yàn)，錨準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，堅(jiān)定選擇走“聚焦主業(yè)、多元發(fā)展”的道路。
二、這是集團(tuán)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板的迫切需要
近年來，集團(tuán)通過多輪業(yè)務(wù)整合，已初步形成了覆蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域“投建管養(yǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多元化產(chǎn)業(yè)布局，在資產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)營管理等方面擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)我們也面臨著主業(yè)盈利能力下滑的現(xiàn)實(shí)情況，必須加快通過產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來反哺和支撐主業(yè)。而從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)上，例如在交通高端裝備、交通科技研發(fā)、交通大數(shù)據(jù)開發(fā)和智慧交通等方面仍存在不少短板。因此，在當(dāng)前交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省和長三角一體化戰(zhàn)略的大背景下，以及按照9月27日召開的全國國有企業(yè)改革三年行動(dòng)動(dòng)員部署電視電話會(huì)議上明確提出的國有企業(yè)“要在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平上發(fā)揮引領(lǐng)作用”的要求，我們必須抓住機(jī)遇，在發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，緊緊瞄準(zhǔn)交通領(lǐng)域未來發(fā)展趨勢(shì)，通過精準(zhǔn)化的多元化發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，尤其是要研究如何通過投資平臺(tái)功能的發(fā)揮，更加快速地以資本運(yùn)作為手段補(bǔ)齊短板，在交通產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈和向價(jià)值鏈高端延伸拓展的過程中，進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，占領(lǐng)交通行業(yè)領(lǐng)域的制高點(diǎn)，加快從產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋向價(jià)值鏈高端的升級(jí)提檔，并產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”。
三、這是集團(tuán)提升能力、爭(zhēng)做一流的有效路徑
國務(wù)院國資委原主任肖亞慶指出“在全球范圍配置資源，已經(jīng)成為跨國公司獲取和掌控資源、強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段?！眹鴦?wù)院在《關(guān)于推進(jìn)國有資本投資、運(yùn)營公司改革試點(diǎn)的實(shí)施意見》中則明確：國有資本投資公司主要以服務(wù)國家戰(zhàn)略、優(yōu)化國有資本布局、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)……以對(duì)戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)控股為主，通過開展投資融資、產(chǎn)業(yè)培育和資本運(yùn)作等，……培育核心競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力，積極參與國際競(jìng)爭(zhēng)，著力提升國有資本控制力、影響力。
因此，集團(tuán)要邁向世界一流企業(yè)，無論是從培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度，還是從國有資本投資公司改革試點(diǎn)的角度來看，都要求我們必須加快構(gòu)筑起以交通基礎(chǔ)設(shè)施“投建管養(yǎng)”為核心主業(yè)的多元化產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，形成對(duì)國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的強(qiáng)大市場(chǎng)配置能力。同時(shí)，通過多元化的產(chǎn)業(yè)布局也將有助于建立起有效的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖機(jī)制。這既是集團(tuán)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力的必然選擇，也是集團(tuán)對(duì)標(biāo)世界一流、爭(zhēng)做世界一流的必然選擇。
綜上所述，我認(rèn)為多元化和專業(yè)化是手段，不是目的，其選擇應(yīng)符合集團(tuán)自身的平臺(tái)屬性，服從于集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育。專業(yè)化戰(zhàn)略是細(xì)分市場(chǎng)中冠軍企業(yè)的成長之路，不適合大型投資平臺(tái)類公司。交通集團(tuán)作為省級(jí)國有資本投資平臺(tái)，唯有“聚焦主業(yè)、多元發(fā)展”，才能放大國有資本功能，提高國有資本配置和運(yùn)行效率，真正助力集團(tuán)加快實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)做世界一流企業(yè)”的宏偉目標(biāo)！（發(fā)言人系浙江商業(yè)集團(tuán)黨委書記、董事長）
以專業(yè)化發(fā)展思路
推進(jìn)集團(tuán)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展
阮麗雅
對(duì)于“十四五”期間多元化發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展這個(gè)話題，我的觀點(diǎn)是：應(yīng)注重推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展。
首先，我理解的專業(yè)化發(fā)展，是一種廣義的概念。集團(tuán)實(shí)施“一體兩翼”戰(zhàn)略，這是圍繞綜合交通發(fā)展、具備交通產(chǎn)業(yè)特色的廣義專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，是基于集團(tuán)交通基因及資源優(yōu)勢(shì)的正確戰(zhàn)略選擇。實(shí)踐中，專業(yè)化造就了萬科、IBM等典范，多元化也成就了阿里巴巴、聯(lián)想等代表。這似乎表明，兩者都能成就偉大的公司。但事實(shí)上，能成功進(jìn)行多元化轉(zhuǎn)型的企業(yè)寥若晨星，而且它們往往都先經(jīng)歷了專業(yè)化成熟階段。財(cái)富雜志一份統(tǒng)計(jì)資料顯示，世界500強(qiáng)企業(yè)中單項(xiàng)或主導(dǎo)產(chǎn)品銷售額占總銷售額70%以上的超過300家，占比超過60%。中國的華為是專業(yè)化發(fā)展企業(yè)的成功典范，30多年來，華為一直專注于通信與信息行業(yè)，已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商，全球5G技術(shù)的引領(lǐng)者，華為創(chuàng)始人任正非先生道出了華為成功的秘訣，就是堅(jiān)持只做一件事，只對(duì)準(zhǔn)一個(gè)城墻口沖鋒，這種對(duì)企業(yè)專業(yè)化技術(shù)的執(zhí)著追求，是值得所有企業(yè)深思和學(xué)習(xí)的。
其次，我認(rèn)為，集團(tuán)推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)有較好的優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)。在政策環(huán)境方面，《國企改革三年行動(dòng)方案》即將發(fā)布，省屬國企改革也在加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化集中、資源向上市平臺(tái)集中，整合打造了交通、海港、機(jī)場(chǎng)三大省級(jí)交通產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，下一步將繼續(xù)推進(jìn)科創(chuàng)服務(wù)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的重組整合。在此背景下，集團(tuán)圍繞交通主業(yè)實(shí)施專業(yè)化發(fā)展既是政策要求，也是大勢(shì)所趨。在行業(yè)空間方面，交通強(qiáng)國、長三角一體化兩大國家戰(zhàn)略疊加，浙江省全面推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省建設(shè)，綜合交通及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將迎來新的歷史機(jī)遇；國家大力推進(jìn)新基建建設(shè)，“科技+基建”將成為行業(yè)新的增長點(diǎn)；軌道交通裝備制造作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，未來將迎來大發(fā)展時(shí)期，因此，綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。在?nèi)部條件方面，雖然集團(tuán)經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)布局廣泛，但都是緊緊圍繞交通基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)而布局，是具有交投鮮明特色及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的大交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)對(duì)交通綜合產(chǎn)業(yè)的深刻理解以及在產(chǎn)業(yè)運(yùn)營方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)是無人能及的，現(xiàn)有的專業(yè)人才和技術(shù)是支撐集團(tuán)未來專業(yè)化發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)，這是集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)特色，也是集團(tuán)走向國際化、打造世界一流企業(yè)的重要基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
最后，我談一下推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展方面的建議。第一，注重品牌效益，搶抓機(jī)遇打造核心品牌競(jìng)爭(zhēng)力。以浙江滬杭甬為例，圍繞集團(tuán)賦予的“三個(gè)平臺(tái)”戰(zhàn)略定位，立足集團(tuán)爭(zhēng)做世界一流企業(yè)行動(dòng)綱要，我們正全力打造主業(yè)第一品牌的發(fā)展目標(biāo)，聚焦高速公路主業(yè)，加大科技創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用、大力拓展市場(chǎng)化主業(yè)投資、審慎推進(jìn)國際化發(fā)展、創(chuàng)新試點(diǎn)公募REITs，在標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化、品牌化管理方面已占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，浙江滬杭甬的品牌影響力和行業(yè)知名度持續(xù)提升，為主業(yè)拓展甚至引領(lǐng)行業(yè)變革發(fā)揮我們的價(jià)值和力量。第二，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同，通過整合內(nèi)部資源一盤棋，形成對(duì)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)合力。集團(tuán)已形成較為完備齊全的交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，在全國省屬交投中已具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，建議搶抓市場(chǎng)輸出機(jī)會(huì)，關(guān)注高速公路基礎(chǔ)設(shè)施及其上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮浙江滬杭甬等上市平臺(tái)作用，積極布局與基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營模式接近的商業(yè)地產(chǎn)、旅游環(huán)保、新能源等產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)，并發(fā)揮公司科技信息化先發(fā)優(yōu)勢(shì)及高速公路沿線資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部合作對(duì)接和協(xié)同作戰(zhàn)，把現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)鄢山煌陡?jìng)爭(zhēng)合力，通過內(nèi)部協(xié)同機(jī)制打造集團(tuán)一盤棋、一條心。第三，加強(qiáng)資本保障，助推廣義專業(yè)化戰(zhàn)略落地實(shí)施。交通基礎(chǔ)設(shè)施和金融均為資本密集型行業(yè)，對(duì)外業(yè)務(wù)拓展也需強(qiáng)大資金保障，集團(tuán)需多措并舉持續(xù)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，不斷完善權(quán)益融資、債務(wù)融資、財(cái)務(wù)資源整合三大融資體系，發(fā)揮上市平臺(tái)融資作用，開展公募REITs等創(chuàng)新融資模式，積極盤活存量資產(chǎn)，推動(dòng)集團(tuán)從重資產(chǎn)投資向輕資產(chǎn)運(yùn)營轉(zhuǎn)型，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大資金保障。第四，加強(qiáng)人才保障，助力集團(tuán)廣義專業(yè)化戰(zhàn)略順利推進(jìn)。任何時(shí)候，人才都是核心的生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力，集團(tuán)已經(jīng)培育了在營運(yùn)管理、工程建設(shè)、金融服務(wù)等領(lǐng)域的專業(yè)化人才，同時(shí)也要加快保障智慧交通、數(shù)據(jù)開發(fā)等方面的核心技術(shù)支撐，在未來智慧交通產(chǎn)業(yè)布局上贏得市場(chǎng)先機(jī)。我們要充分用好現(xiàn)有人才寶庫，注重培育專業(yè)人才梯隊(duì)，在業(yè)務(wù)拓展時(shí)組建具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)給予市場(chǎng)化運(yùn)營機(jī)制，從而助力戰(zhàn)略順利推進(jìn)。
總體來說，我認(rèn)為：為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，集團(tuán)應(yīng)實(shí)施專業(yè)化與相關(guān)多元化混合發(fā)展的廣義專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。（發(fā)言人系浙江滬杭甬黨委委員、財(cái)務(wù)總監(jiān)）
多元化發(fā)展助推集團(tuán)
爭(zhēng)做世界一流企業(yè)
趙軍偉
關(guān)于“十四五”期間多元化發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展這個(gè)話題，我的建議是：集團(tuán)要注重布局多元化發(fā)展。
企業(yè)不同發(fā)展階段有不同的戰(zhàn)略選擇，但大企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長就必然走向多元化經(jīng)營，這在歐美等國企業(yè)得到基本證明。“十四五”期間，集團(tuán)肩負(fù)“爭(zhēng)做世界一流企業(yè)”的使命和重任，相比以往任何時(shí)候，更應(yīng)注重多元化發(fā)展。下面，我從“為什么要多元化發(fā)展”和“如何布局多元化發(fā)展”談?wù)剛€(gè)人觀點(diǎn)：
一、集團(tuán)布局多元化發(fā)展有其內(nèi)在必要性和緊迫性
企業(yè)發(fā)展理論表明，多元化發(fā)展能夠有效分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，充分挖掘經(jīng)營資源的潛能，拓展企業(yè)發(fā)展空間和領(lǐng)域，培育新的利潤增長點(diǎn)。從集團(tuán)來看：
一是多元化發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和資本“雙輪驅(qū)動(dòng)”，助力集團(tuán)“爭(zhēng)做世界一流企業(yè)”。集團(tuán)行動(dòng)綱要提出，到2025年形成以“一體兩翼”為核心的產(chǎn)業(yè)布局。圍繞這一目標(biāo)，必須持續(xù)提升多元化戰(zhàn)略引領(lǐng)能力，重點(diǎn)是加快構(gòu)建符合集團(tuán)特色的產(chǎn)業(yè)金融，增強(qiáng)金融反哺交通產(chǎn)業(yè)的能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和金融雙輪驅(qū)動(dòng)、規(guī)模和效益同步增長。
二是多元化發(fā)展可以應(yīng)對(duì)交通主業(yè)收入和利潤雙降的挑戰(zhàn)，降低單一業(yè)務(wù)模式帶來的經(jīng)營性風(fēng)險(xiǎn)。未來高速公路建設(shè)不可能保持以往高速增長態(tài)勢(shì)，高鐵、民航勢(shì)必帶來更多的沖擊和影響，高速公路運(yùn)營政策也存在較大的變數(shù)。布局多元化發(fā)展，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)板塊，培育行業(yè)龍頭企業(yè)，減少單一經(jīng)營帶來的不確定性。比如，今年金融板塊實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，有效緩解了集團(tuán)整體利潤壓力。
三是多元化發(fā)展可以打造新的核心增長極，補(bǔ)充交通產(chǎn)業(yè)投資資金缺口。一方面，集團(tuán)建設(shè)資金缺口將逐年擴(kuò)大；另一方面，集團(tuán)合并利潤可能呈逐年下降趨勢(shì)。布局多元化發(fā)展，將產(chǎn)業(yè)金融、交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)打造成為新的重要增長極，從規(guī)模和利潤兩方面提供支撐，維持集團(tuán)AAA資信評(píng)級(jí)，提升集團(tuán)整體融資能力，也是未來解決資金缺口、支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要力量。
二、集團(tuán)布局多元化發(fā)展的實(shí)施路徑
首先需要厘清兩個(gè)認(rèn)識(shí)：第一，并不是所有的企業(yè)都適合多元化戰(zhàn)略，多元化發(fā)展需要一定的資源基礎(chǔ)，集團(tuán)龐大的資產(chǎn)體量、廣泛的產(chǎn)業(yè)范圍以及初具規(guī)模的金融布局能夠?yàn)槎嘣l(fā)展提供強(qiáng)大的資源基礎(chǔ)。第二，多元化發(fā)展并不是盲目的擴(kuò)張，而是適度的多元化，必須立足集團(tuán)“一體兩翼”戰(zhàn)略布局，綜合考慮核心競(jìng)爭(zhēng)力能否延伸、產(chǎn)業(yè)鏈能否協(xié)同等因素。當(dāng)前，建議從以下四個(gè)方面布局多元化發(fā)展：
1. 制定多元化發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，明確各產(chǎn)業(yè)板塊定位。積極應(yīng)對(duì)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局，圍繞“一體兩翼”為核心的產(chǎn)業(yè)布局，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈。在堅(jiān)持打造現(xiàn)代綜合交通體系浙江“金名片”不動(dòng)搖的同時(shí)，做強(qiáng)做精交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)做優(yōu)金融產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)做特交通資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)。各產(chǎn)業(yè)板塊要定位明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同推進(jìn)，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施板塊發(fā)揮硬核力量，產(chǎn)業(yè)金融板塊發(fā)揮中堅(jiān)力量。
2. 依托豐富的資源稟賦，不斷優(yōu)化資本配置和產(chǎn)業(yè)布局。注重資源整合，加強(qiáng)綜合交通產(chǎn)業(yè)鏈的集成，最大化發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資本價(jià)值最大化。一是聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施、金融、交通資源綜合開發(fā)等核心主業(yè)，以及智能交通、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)，加大對(duì)外并購重組力度，快速做強(qiáng)做大相關(guān)產(chǎn)業(yè)板塊。二是加快推進(jìn)內(nèi)部板塊化重組整合，加快清理困難企業(yè)、空殼企業(yè)以及低效無效資產(chǎn)，推動(dòng)國有資本有進(jìn)有退、合理流動(dòng)。
3. 重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融，構(gòu)建金融服務(wù)交通產(chǎn)業(yè)新格局。以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，發(fā)揮金融催化劑和倍增劑作用，推進(jìn)集團(tuán)資產(chǎn)及未來價(jià)值資本化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與金融互動(dòng)發(fā)展。一是依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)上下游資源優(yōu)勢(shì)，著重將浙商證券打造成為一流券商，推進(jìn)浙商保險(xiǎn)提質(zhì)增效，支持中拓租賃做大做強(qiáng)，并擇機(jī)尋求其他金融牌照的并購機(jī)會(huì)。二是加深產(chǎn)業(yè)金融和交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)之間的融合度，以供應(yīng)鏈金融、融資租賃、工程險(xiǎn)為拓展重點(diǎn)，提供相匹配的金融產(chǎn)品和特色化的金融服務(wù)，打造交通領(lǐng)域最具影響力的金融品牌。
4. 改善并優(yōu)化組織管理結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升經(jīng)營管理水平。多元化發(fā)展，不僅要有資源優(yōu)勢(shì)，更關(guān)鍵的是要有管理優(yōu)勢(shì)。除了打造一支精干、高效的管理隊(duì)伍以外，集團(tuán)要不斷改善和優(yōu)化企業(yè)的組織管理結(jié)構(gòu)，實(shí)行板塊化管理和推行事業(yè)部制，以適應(yīng)多元化發(fā)展的需要，防止可能出現(xiàn)的“大企業(yè)病”。（發(fā)言人系浙商金控本部第一黨支部書記、綜合管理部總經(jīng)理）
專業(yè)化發(fā)展是集團(tuán)“十四五”期間
發(fā)揮好功能、發(fā)展好企業(yè)的戰(zhàn)略選擇
劉 銳
對(duì)于“十四五”期間多元化發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展這個(gè)話題，我建議是：集團(tuán)在“十四五”期間，注重推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展。
黨的十九大報(bào)告指出，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力的攻關(guān)期。集團(tuán)公司作為國有企業(yè)，既承擔(dān)著國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的責(zé)任，又承載著省委省政府打造世界一流企業(yè)的殷切希望，應(yīng)當(dāng)推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)板塊專業(yè)化發(fā)展，在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的攻關(guān)期中發(fā)揮好功能，在邁向世界一流企業(yè)的征程中乘風(fēng)破浪。
我認(rèn)為，推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展有兩大原因。
1. 推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展符合集團(tuán)公司現(xiàn)階段改革和后續(xù)發(fā)展的需要。集團(tuán)公司近幾年經(jīng)過一系列的改革創(chuàng)新，整合了高速公路、鐵路、商貿(mào)等資源，資產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，業(yè)務(wù)類型多元，管理難度加大，面臨風(fēng)險(xiǎn)增多，需要通過專業(yè)化經(jīng)營管理，挖掘存量業(yè)務(wù)的潛力，繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。“十四五”期間，集團(tuán)公司將迎來交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)快速發(fā)展、交通產(chǎn)業(yè)和金融等板塊市場(chǎng)拓展空間大的歷史機(jī)遇期，但是面臨資金需求大、建設(shè)任務(wù)重、市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍瞬即逝、風(fēng)險(xiǎn)無處不在等挑戰(zhàn)，需要通過專業(yè)化的市場(chǎng)分析、專業(yè)化的資本運(yùn)作、專業(yè)化的經(jīng)營管理、專業(yè)化的人才隊(duì)伍規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，抓住新的發(fā)展機(jī)會(huì)。
2. 推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展能夠在資源配置、產(chǎn)業(yè)分工中獲得更多的機(jī)會(huì)，同時(shí)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化的能力更強(qiáng)。從目前股票市場(chǎng)來看，資本市場(chǎng)更青睞具備專、精、尖特性的專業(yè)化經(jīng)營企業(yè)。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，產(chǎn)品和服務(wù)更加細(xì)分，更加體現(xiàn)差異化、辨識(shí)度，最終導(dǎo)致的結(jié)果一定是更加細(xì)分的專業(yè)化分工合作，給專業(yè)化經(jīng)營的企業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)。從抗風(fēng)險(xiǎn)能力來看，專業(yè)化經(jīng)營的企業(yè)對(duì)自身行業(yè)的發(fā)展前景有更加深刻的認(rèn)識(shí)，有能力制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，維持企業(yè)發(fā)展規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍和專業(yè)化能力相匹配的動(dòng)態(tài)平衡，在產(chǎn)品、技術(shù)、理念上始終能占得先機(jī)，能夠從容應(yīng)對(duì)外部大環(huán)境的變化，規(guī)避、化解相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
我認(rèn)為，推進(jìn)專業(yè)化發(fā)展應(yīng)抓住五個(gè)重點(diǎn)。一是要確立核心業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司作為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)主平臺(tái)，對(duì)引領(lǐng)、推動(dòng)未來交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定的影響力，在交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)開發(fā)、項(xiàng)目+金融上具有先天優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該繼續(xù)在該領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，向縱深方向拓展產(chǎn)業(yè)鏈，拓展集團(tuán)公司業(yè)務(wù)發(fā)展新版圖。二是要具備技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力。在高速公路、鐵路智能設(shè)備、智能運(yùn)維等方面，集團(tuán)公司具備技術(shù)開發(fā)、測(cè)試、應(yīng)用的條件，可以引入有成熟經(jīng)驗(yàn)的科研機(jī)構(gòu)，合作開發(fā)新技術(shù)，特別是在高速公路、鐵路與軌道交通上開展智慧化、無人化、便捷化等技術(shù)+場(chǎng)景應(yīng)用的研發(fā)和推廣，實(shí)現(xiàn)資源拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動(dòng)。三是要獲得并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如高速公路運(yùn)營、服務(wù)區(qū)經(jīng)營、鐵路運(yùn)營在省內(nèi)已經(jīng)具備一定的規(guī)模，可以通過集約化經(jīng)營、成本領(lǐng)先策略、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等方式進(jìn)一步形成在全國范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)通過在以上領(lǐng)域形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，來帶動(dòng)高速公路、鐵路與軌道交通相關(guān)裝備智造、安全檢測(cè)、技術(shù)服務(wù)、商貿(mào)等細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。四是要參與全球業(yè)務(wù)分工和資源配置。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、設(shè)計(jì)、施工等業(yè)務(wù)已經(jīng)具備一定的國際化發(fā)展基礎(chǔ)，需持續(xù)加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，同時(shí)帶動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、商業(yè)開發(fā)等業(yè)務(wù)走出第一步；利用好國際市場(chǎng)，通過專業(yè)化兼并、項(xiàng)目+金融、貿(mào)易供應(yīng)鏈等方式參與全球資源配置，提升資源配置效率。五是要打造一流的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。專業(yè)化發(fā)展需要專業(yè)的人才隊(duì)伍，采取從外部引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍人才，從內(nèi)部挖掘培養(yǎng)管理、技術(shù)人才的方式開展人才隊(duì)伍建設(shè)。（發(fā)言人系浙江軌道集團(tuán)黨員、企業(yè)發(fā)展部副部長）
大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融
助力集團(tuán)健康可持續(xù)發(fā)展
王 輝
關(guān)于“十四五”期間產(chǎn)業(yè)金融和交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展這個(gè)話題，我想重點(diǎn)圍繞“做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)金融”來交流。
作為主力軍和主平臺(tái)，我們集團(tuán)承擔(dān)著全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的重任，預(yù)計(jì)“十四五”期間高速公路和鐵路的投資規(guī)模將高達(dá)4500億元，新增投資將極大削弱集團(tuán)主業(yè)的盈利能力，集團(tuán)經(jīng)營將面臨虧損壓力。中西部省份的一些省級(jí)交投公司早已出現(xiàn)巨額虧損，一般需依靠政府補(bǔ)助或資源補(bǔ)償勉強(qiáng)支撐，為避免我們集團(tuán)也出現(xiàn)這種局面，我們提出了以產(chǎn)業(yè)發(fā)展反哺主業(yè)的發(fā)展思路。因此，從集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展角度來看，必須大力發(fā)展經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)才能持續(xù)健康發(fā)展，而通過金融賦能，可以更快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展。因此，我的觀點(diǎn)是，十四五期間，集團(tuán)必須在產(chǎn)業(yè)金融上下大力氣，注重產(chǎn)業(yè)金融的做優(yōu)做強(qiáng)。
一、集團(tuán)產(chǎn)業(yè)金融發(fā)展優(yōu)勢(shì)
金融對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要功能就是融通資金、整合資源、價(jià)值增值。集團(tuán)通過近幾年的整合和發(fā)展，現(xiàn)已具備全面發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融的條件：一是集團(tuán)資產(chǎn)體量大，經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍廣，有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)平臺(tái)作支撐。二是集團(tuán)已布局金融領(lǐng)域，各類金融牌照已較為齊全。三是集團(tuán)資金雄厚。
二、如何做優(yōu)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)金融
那么如何做優(yōu)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)金融？集團(tuán)雖具備發(fā)展產(chǎn)業(yè)金融的優(yōu)勢(shì)，但也存在一些問題，本人認(rèn)為最主要的還是缺乏核心品牌和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以及較好的內(nèi)部資金融通渠道。下面是本人針對(duì)問題進(jìn)行的一些思考，不當(dāng)之處還請(qǐng)批評(píng)指正。
1. 依托主業(yè)，充分挖掘產(chǎn)業(yè)金融資源
集團(tuán)應(yīng)充分發(fā)揮交通主業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)BOT、EPC、PPP等融資模式的創(chuàng)新，把自己打造成一流的基礎(chǔ)設(shè)施總承包商，將工程項(xiàng)目總承包轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)資源池，抱團(tuán)走出去，讓交通工程服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展壯大，并帶動(dòng)新基建、新裝備等產(chǎn)業(yè)的培育成長?？偝邪踢@一定位，我們具備實(shí)力也有品牌效應(yīng)，未來也是我們走向國際化的一張名片。我始終認(rèn)為，依托交通主業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是集團(tuán)產(chǎn)業(yè)金融的核心優(yōu)勢(shì)和發(fā)展重點(diǎn)。
2. 融通渠道，加大優(yōu)勢(shì)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)資金投入
浙商證券、浙商中拓等集團(tuán)內(nèi)商業(yè)模式成熟的上市公司，主要依靠資金投入來擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高盈利空間。對(duì)于上市公眾型企業(yè)，集團(tuán)除了提供擔(dān)保、增發(fā)股票等傳統(tǒng)融資方式外，如何利用金融工具實(shí)現(xiàn)集團(tuán)與上市公司之間資金的順利轉(zhuǎn)移和高效利用，可作為產(chǎn)業(yè)金融研究的一個(gè)方向。是否可以考慮：一是通過成立各類基金，集團(tuán)作為LP加大資金扶持；二是采用輕重資產(chǎn)合作模式，將重資產(chǎn)壓在集團(tuán)身上，比如浙商中拓開拓業(yè)務(wù)過程中，由物流公司代表集團(tuán)提供物流基礎(chǔ)設(shè)施，由中拓輕資產(chǎn)運(yùn)作，減輕其資金壓力。
3. 產(chǎn)融結(jié)合，加快培育優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)
資產(chǎn)證券化是企業(yè)發(fā)展壯大的必然過程，但我們集團(tuán)內(nèi)部能夠提供資本運(yùn)作的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)并不多。為此，一是發(fā)揮國企資金優(yōu)勢(shì)，通過收購和并購等手段，加大對(duì)房地產(chǎn)、物流地產(chǎn)、礦產(chǎn)等資源性資產(chǎn)的收購，儲(chǔ)備素材。二是積極盤活內(nèi)部資源，對(duì)高速公路、鐵路沿線站所和服務(wù)區(qū)等資產(chǎn)，能否考慮向省里爭(zhēng)取政策，整體性的進(jìn)行土地轉(zhuǎn)性，轉(zhuǎn)成出讓性質(zhì)的商業(yè)類用地，形成集團(tuán)自己擁有產(chǎn)權(quán)并可用于資本運(yùn)作的資產(chǎn)。這項(xiàng)工作，還可解決未來收費(fèi)員等富余人員的分流問題。
4. 創(chuàng)新發(fā)展，探索適合集團(tuán)自身的產(chǎn)融方式
產(chǎn)業(yè)金融的內(nèi)容很多，本人主要結(jié)合工作中觀察到的幾類業(yè)務(wù)提些建議。一是加大期貨在集團(tuán)產(chǎn)融協(xié)同中的份量。2019年集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施投資694億元，經(jīng)營性收入共計(jì)1278億元，這里面有大量的物資采購行為，其中資產(chǎn)價(jià)格的波動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和收益，也是巨大的，如果從中加大期貨套保等的力度，能否快速實(shí)現(xiàn)效益增長？另外，在集團(tuán)國際化業(yè)務(wù)背景下，涉及貨幣匯率波動(dòng)，也是需要期貨產(chǎn)品鎖定的。二是加大內(nèi)部票據(jù)的使用，利用財(cái)務(wù)公司等金融功能，大力開拓承兌匯票、應(yīng)收賬款保理、內(nèi)部通用票據(jù)的使用，為集團(tuán)內(nèi)部單位資金融通提供便利，降低資金使用成本。三是加快供應(yīng)鏈金融的布局，創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)業(yè)務(wù)。浙商中拓已在這方面先行，我們高速物流公司也在進(jìn)行探索，針對(duì)中小企業(yè)融資需求，近期準(zhǔn)備在諸暨大唐拿地開展倉儲(chǔ)質(zhì)押類的供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)，待成熟后也一樣可在集團(tuán)內(nèi)提供業(yè)務(wù)復(fù)制。
目前，我們集團(tuán)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展階段，以金融賦能經(jīng)營，深化產(chǎn)融協(xié)同，是促進(jìn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債組合的重要舉措，也是集團(tuán)爭(zhēng)做世界一流企業(yè)的重要抓手，希望集團(tuán)能在產(chǎn)業(yè)金融方面繼續(xù)加大研究和投入，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)與交通主業(yè)良性互動(dòng)的大好發(fā)展局面。（發(fā)言人系高速物流公司黨委副書記、總經(jīng)理）
做強(qiáng)做優(yōu)交通產(chǎn)業(yè)
王曉燕
關(guān)于“十四五”期間產(chǎn)業(yè)金融和交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我的建議是：在十四五期間，集團(tuán)注重做強(qiáng)做優(yōu)交通產(chǎn)業(yè)，理由有兩個(gè)：
一是交通產(chǎn)業(yè)是集團(tuán)打造國際一流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成部分，而產(chǎn)業(yè)金融更多是手段。綜合交通行業(yè)未來重點(diǎn)會(huì)逐步由投資建設(shè)向運(yùn)營服務(wù)轉(zhuǎn)變，到2035年我們能否實(shí)現(xiàn)同行業(yè)國際一流，交通基礎(chǔ)設(shè)施的智慧營運(yùn)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、商業(yè)開發(fā)效果會(huì)成為更重要的考量因素。因此要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)，就必須做強(qiáng)做優(yōu)交通產(chǎn)業(yè)。
二是交通產(chǎn)業(yè)是支撐集團(tuán)主業(yè)發(fā)展的核心力量。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)是集團(tuán)的主業(yè)和國企擔(dān)當(dāng)，但會(huì)面臨投資巨大和盈利能力下降的雙重壓力，迫切需要有其它產(chǎn)業(yè)能更好更快地發(fā)展起來以反哺主業(yè)。2019年交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營收1171億，利潤總額54.9億分別占集團(tuán)總量的79.5%和51.4%，遠(yuǎn)高于產(chǎn)業(yè)金融板塊的占比；并且從2020年前三季度的情況看交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間、速度和質(zhì)量也都保持了很好的增長趨勢(shì)。相信做強(qiáng)做優(yōu)交通產(chǎn)業(yè)一定能為集團(tuán)主業(yè)發(fā)展提供更有力的支撐。
那應(yīng)該如何做強(qiáng)做優(yōu)交通產(chǎn)業(yè)呢？我有兩個(gè)建議：
一是建議集團(tuán)牽頭整合下屬公司專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成交通產(chǎn)業(yè)綜合解決方案；借助集團(tuán)在浙江省和交通行業(yè)的影響力，以大平臺(tái)運(yùn)作大項(xiàng)目、大項(xiàng)目促進(jìn)大發(fā)展。
二是建議集團(tuán)積極倡導(dǎo)市場(chǎng)化激勵(lì)的文化氛圍，推動(dòng)經(jīng)營性公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這個(gè)建議看起來很空，但其實(shí)我猶豫了很久，最終還是想在這里與大家分享。市場(chǎng)化激勵(lì)我們講了很多年，但落地總是很難，其中的原因到底是什么？除了國企屬性的客觀約束外，我很長一段時(shí)間以為是領(lǐng)導(dǎo)的胸懷和擔(dān)當(dāng)。比如，我們是不是允許團(tuán)隊(duì)成員的工資比我們自己的高，允許專業(yè)人員的工資比他們的部門長高？但慢慢地我發(fā)現(xiàn)比單一領(lǐng)導(dǎo)人胸懷擔(dān)當(dāng)更重要的是文化，那就是我們所在的組織是不是真的鼓勵(lì)市場(chǎng)化？舉個(gè)例子，按照公司制度，有人真的把業(yè)績(jī)做出來了，應(yīng)發(fā)獎(jiǎng)金要翻番的時(shí)候，他自己是不是相信公司會(huì)兌現(xiàn)，公司是不是真的會(huì)兌現(xiàn)，其他人會(huì)不會(huì)認(rèn)為兌現(xiàn)是理所當(dāng)然，甚至負(fù)責(zé)考核的人會(huì)不會(huì)擔(dān)心他人說自己年初指標(biāo)下低了……余秋雨先生說，文化最終是一個(gè)集體人格。這可能解釋了為什么有時(shí)候我們的領(lǐng)導(dǎo)明明很有市場(chǎng)意識(shí)，也有胸懷和擔(dān)當(dāng)，而市場(chǎng)化激勵(lì)落地卻依然困難。所以，建議集團(tuán)在十四五規(guī)劃時(shí)能考慮到市場(chǎng)化文化打造的規(guī)劃，并從制度設(shè)計(jì)、培訓(xùn)宣傳、標(biāo)桿打造甚至專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)等角度采取一些具體措施推動(dòng)其落地，給交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的氛圍。
我想有集團(tuán)的支持、兄弟單位的協(xié)同、文化機(jī)制的保障，交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會(huì)越來越好，對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)會(huì)越來越大。（發(fā)言人系高信公司黨委委員、副總經(jīng)理）