禮贊勞動模范，致敬實干擔當。五一節前夕，2026年度全國和省五一勞動獎評選結果正式揭曉，幸福軌道公司調度中心班組被授予全國工人先鋒號榮譽稱號。這是繼浙江省工人先鋒號、省級青年安全生產示范崗之后，這支年輕的團隊斬獲的首個國家級榮譽。

安全運營2600天，他們是怎么做到的？

2020年，幸福軌道公司調度中心班組成立。作為溫州S1線（全國首條制式模式創新的市域鐵路）的運營“大腦”，他們面臨無現成模式可照搬、傳統調度效率低下的挑戰。以劉澤琛為首的一線骨干主動請纓，尋找破局辦法。短短半年，“施工調度與行車管理平臺”上線，作業審批從“跑來跑去”變成“一鍵搞定”，單次審批縮短15分鐘，累計節約建設成本480萬元。4項國家軟著、1項發明專利，是他們用“業余愛好”換來的成果。班組還總結出“九步應急處置法”，從故障發現到恢復運行，九道工序環環相扣。通過每月實戰演練，每個調度員都能形成“肌肉記憶”?！拔覀兊墓ぷ?，就是在幕后守護每一趟列車的安全?！闭{度中心負責人孫偉東說。2600天安全運營、列車正點率99.99%，就是這樣一天一天“磨”出來的。

為最后一班高鐵留一盞燈，照亮乘客回家路

“以前坐深夜高鐵到溫州南站，經常趕不上溫州S1線末班車?！背丝完惻空f，“現在不管多晚，基本都能趕上。”溫州S1線沿途經過溫州南站、龍灣機場等樞紐，深夜高鐵接駁曾是痛點。調度團隊首創“大小交路嵌套運營模式”，將高峰期行車間隔調至8分40秒，并延長運營時間，創下浙江省內市域鐵路最長運營時長紀錄，實現與高鐵末班車無縫銜接。在杭州亞運會、春運等重大任務中，累計運送客流超8000萬人次，收獲感謝信20000余封、錦旗160余面?！翱吹礁兄x信，覺得熬的每一個夜都值了?！闭{度班組的小伙子說道。

打破專業壁壘，實現“三崗合一”

傳統的軌道交通調度分為電力調度、環境調度、維修調度，各管一攤。調度中心創新推行“三崗合一”復合型人才培養模式——電調、環調、維調互相學習、交叉取證，實現一人多證、一專多能。目前已有29人次完成復合型培養?！耙郧拔抑欢?，現在環調、維調的活也能頂上。”90后調度員小李手里攢了三本資格證，在這個42人的團隊里，每個人都在努力成為“多面手”，讓溫州S1線的運行更加從容。

接下來，這個42人的年輕團隊將繼續守好溫州S1線的“大腦”，向更高的安全運營目標邁進，讓每一班列車準點發出，為每一盞歸家的燈亮到最后。