文泰高速項目起于溫州文成樟臺，止于溫州泰順友誼橋，全長56公里，總投資109.3億元。作為浙江省“十三五”末實現陸域“縣縣通高速”目標的最后節點，文泰高速于2018年1月18日開工，2020 年11月24日交工驗收，2020年12月22日通車，創下了多個山區高速建設之“最”和第一。項目率先啟用“五個先行”，即先行總體實施方案征集、先行施工便道、先行施工用電、先行用地報批、先行開展進場準備工作，提前6個月全面完成項目主線紅線內政策處理“清零”工作，文泰高速成為全省首條施工隊伍尚未進場，即可實現全線無障礙施工的標桿典范工程。文泰高速全線共100多個作業點，均分布在崇山峻嶺間，大部分工點在懸崖峭壁上，高墩澆筑、掛籃施工、架橋作業等都位于深山峽谷中，施工組織難度大，創下橋型之最，洪溪特大橋是墩高177米、跨徑265米的矮塔斜拉橋，創下亞洲同類型大橋之最，南浦溪特大橋是浙江省內跨徑最大的上承式鋼管拱橋，飛云江大橋是國內首創的波形鋼腹板工字型鋼混組合梁新型梁橋。此外，項目還在全省范圍內首次開展“機制砂”大規模應用，以“機制砂”代替“天然砂”在高標號混凝土結構應用研究工作，因地制宜、就地取材，利用隧道廢棄洞渣將碎石加工成為機制砂，廣泛應用于橋梁、隧道等結構工程當中，以此解決砂石原料的難題。項目先后出版《浙江省文泰高速公路橋梁及隧道建造技術總結》等著作2本，參與編制部級工法8項，申請注冊國家實用新型專利16項，國家發明專利8項，QC成果8項。（沈思立、邱文俊）