7月27日，經過對臨時用電、隧道支護、設備臺套等逐一排查，臨建高速英公隧道施工班組完成隧道沉降數據監測后，正式開始復工，嘹亮的交通建設號角再次吹響。結合最新文件要求，臨建高速全線各工點經過緊張高效、全面細致的安全檢查后也陸續開始復工，重新投入浙皖通聯大作戰中。

為了確保臺風防御工作全面高效，臺風登陸前，臨建指揮部黨員先鋒隊以黨建為引領，帶領黨員提前準備并印發了《關于做好第6號臺風“煙花”防御管控措施的緊急通知》，梳理出全線安全管控重點區域31處，聯合各參建單位成立了防臺應急工作小組、制定了詳細的防臺工作措施。

在“以人為本”的安全管理理念下，臨建高速項目全線在臺風期間共設置了22處臨時安置點，投入應急救援設備142臺、應急物資2400余套、應急救援人員226人次，轉移了近1800名一線工人，加固大型場站、特種設備等86處。借助周全的組織部署、充分的物資保障、徹底的現場排查、全面的設施加固、合理的人員轉移、得當的應急處置，項目最終平穩經受住臺風的考驗。

而作為聯通浙皖的省際斷通高速，臨建高速整體工期緊、任務重，今年7月，項目全線橋梁除巖溶、樞紐區涉路樁基工程外將要全部清零；9月底，橋梁除巖溶及涉路橋梁下部結構外全部清零，除英公、虎溪臺、大巖山三座特長隧道外全部貫通，預計年底前實現全線路橋隧全部貫通。

下半年也是項目大干快上的關鍵期，臨建高速將充分利用好黨史學習教育的成果轉化，充分以黨員的自覺踐行交通人的職責，高質量高水平建設項目，確保年度目標任務的完成。

截至日前，臨建高速累計完成投資129.62億元，占批復概算206.48億元的62.77%。累計完成總體形象進度51.16%，其中路基60.02%，橋梁60.35%，隧道71.33%，路面4.7%。（陳靜文 汪志偉）