在浙江高水平全面建成小康社會之際，12月22日，文泰高速順利實(shí)現(xiàn)建成通車，成為當(dāng)?shù)?7萬人民的希望之路、發(fā)展之路、幸福之路。
文泰高速是國家高速公路網(wǎng)江蘇溧陽至福建寧德（簡稱溧寧）高速公路（G4012）的文成至泰順段，又是浙江公路網(wǎng)主骨架中龍麗溫高速的重要組成部分，北起文成樟臺樞紐與在建中的溧寧高速景寧至文成段和龍麗溫高速文成至瑞安段相接，向南躍飛云江，穿風(fēng)景秀麗的洞宮山脈和南雁蕩山，至泰順友誼橋與福建省的福壽高速公路相順接，項(xiàng)目全長56公里，總投資約109.3 億元。全線設(shè)文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰順5處互通式立交及1個服務(wù)區(qū)。其中，泰順互通至福建交界的3.5公里先行段已于今年1月1日正式通車，率先打通浙閩省際斷頭路。
據(jù)悉，文泰高速是浙江省全面推進(jìn)大通道建設(shè)的十大標(biāo)志性工程，是浙江省實(shí)施山海協(xié)作重點(diǎn)工程，是增加浙閩出省通道，進(jìn)一步消除省際“斷頭路”、瓶頸路的關(guān)鍵工程。文泰高速的建成，極大拉近了泰順與溫州的時空距離，出行時間由原來的2小時20分縮短到了1小時30分，進(jìn)一步完善了國家高速公路及浙江省高速公路路網(wǎng)，串聯(lián)起“詩畫浙江”大花園，有力促進(jìn)了長三角經(jīng)濟(jì)圈和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的互聯(lián)互通。
逢山開路，37萬人民奔上發(fā)展路
泰順位于浙江的最南端，崇山峻嶺的最深處，素有“九山半水半分田”之稱。境內(nèi)澗谷縱橫，群巒起伏，群峰疊翠，平均海拔近500米。長期以來，被重重大山封鎖的泰順交通閉塞，不僅百姓出行難,也制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展?！皶r間都花在路上”，是當(dāng)?shù)匕傩招牡椎臒o奈，能夠擁有一條穿境而過的高速公路，強(qiáng)有力地拉動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為當(dāng)?shù)匕傩論]之不去、無比迫切的夢想。
2018年1月，由浙江省交通集團(tuán)牽頭沿線地方政府共同投資建設(shè)的文泰高速正式破土動工，這條凝聚各方期盼的民心路把紙上藍(lán)圖一筆筆化為實(shí)景。
作為目前省內(nèi)地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路，文泰高速橋隧比高達(dá)72%，被稱為浙江的“天路”，在這里修建高速公路需要更多的投入、更大的魄力和勇氣?！按┰礁呱缴罟冉ㄎ奶└咚?，是泰順37萬人民群眾快速走出大山的康莊大道，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)互聯(lián)互通的關(guān)鍵要素，我們責(zé)無旁貸?！闭憬〗煌瘓F(tuán)文泰指揮部指揮張仲勇說。
面對工程建設(shè)工期緊、施工難的問題，浙江省交通集團(tuán)文泰指揮部強(qiáng)化前期工作的溝通協(xié)調(diào)，積極疏通“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”，全力加快項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、工可、環(huán)評、土地報(bào)批等各項(xiàng)前期工作進(jìn)度。施工招標(biāo)完成后，各參建單位“跑步”進(jìn)場，僅用2個月時間實(shí)現(xiàn)全部控制性工程的開工。
在緊鑼密鼓推進(jìn)工程建設(shè)中，讓浙江省交通集團(tuán)建設(shè)者們驚喜的是，千難萬難，唯獨(dú)少了前期征遷這個“天下第一難”?！按迕駛冊谏搅滞恋剡€沒有分戶確權(quán)的情況下，主動提出先施工再確權(quán)?！蔽奶?標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理彭吉雄說，這份熱情背后的點(diǎn)滴，也成為同事們珍貴的回憶：踏勘時，群眾主動帶路，拿著鐮刀走在前面為他們?nèi)コG棘雜草；一次在農(nóng)家飯店就餐，飯店老板得知他們是來修高速的，堅(jiān)決不收錢……
在施工單位進(jìn)場前，文成、泰順兩縣黨委政府全力推進(jìn)政策處理、施工便道、電力保障等“五個先行”。泰順的羅陽、筱村、南浦溪等地村干部帶頭拆除自家房屋，總長近30公里的4條施工便道得以提速，提前6個月全面完成項(xiàng)目主線紅線內(nèi)政策處理“清零”工作。由此，文泰高速成為全省首條施工隊(duì)伍尚未進(jìn)場，即可實(shí)現(xiàn)全線無障礙施工的標(biāo)桿典范工程。
“極少有一項(xiàng)工程，當(dāng)?shù)匕傩諘绱伺浜??！边@讓經(jīng)歷多個重大工程項(xiàng)目建設(shè)的張仲勇至今仍感慨萬千。
精益求精，打造山區(qū)品質(zhì)高速
文泰4標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記章長廣回憶了他初次抵達(dá)泰順的場景，“這是我40年職業(yè)生涯最大的挑戰(zhàn)，我從沒有干過這么難的工程?！蔽奶└咚俅蠖嘣诤０?00米以上的山上，山高、路遠(yuǎn)、溝深。“在這里造路，過了橋就是隧道，施工難度太大了。”
但文泰建設(shè)者們的心底刻有一個頑強(qiáng)的匠心執(zhí)念：目標(biāo)絕不僅僅是完成建設(shè)，而是要不斷奮進(jìn)，精益求精，在建成的基礎(chǔ)上，把文泰項(xiàng)目打造成為經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的品質(zhì)工程。
浙江省交通集團(tuán)文泰指揮部堅(jiān)定打造“山區(qū)高速公路品質(zhì)工程樣板”目標(biāo)，高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，把工程質(zhì)量、安全作為保障施工進(jìn)度的重要抓手，從“一根樁、一個墩、一片梁、一段路”入手，注重管理專業(yè)化與精細(xì)化，深化品質(zhì)工程創(chuàng)建，強(qiáng)化原材料質(zhì)量管控，推行班組規(guī)范化作業(yè)，緊緊結(jié)合浙南西部山區(qū)特殊的地理環(huán)境與建設(shè)條件，積極弘揚(yáng)工匠精神，打造品質(zhì)工程。面對工期緊、任務(wù)重、地形復(fù)雜、施工難度高等多重難題，建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌惰F軍精神，統(tǒng)一目標(biāo)、堅(jiān)定信心，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，無論酷暑還是嚴(yán)寒，始終奮戰(zhàn)在施工一線。
以精細(xì)筑品質(zhì)。洪溪特大橋是亞洲跨徑最大雙塔雙索面矮塔斜拉橋，斜拉索施工工序復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，存在索導(dǎo)管定位及轉(zhuǎn)換裝置錨固點(diǎn)定位要求精度高等難點(diǎn)。而大橋地區(qū)山區(qū)峽谷，天氣多變、云霧較大，不良天氣導(dǎo)致索鞍安裝測量定位困難，制約了索塔施工的進(jìn)度。為確保高質(zhì)量完成斜拉索施工，洪溪特大橋項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)開展科研攻關(guān)，研發(fā)了索鞍剛體化整體安裝定位施工技術(shù)。該技術(shù)使用后場裝配式定位裝置,具有定位精度高，受天氣情況制約小的優(yōu)點(diǎn)，有效解決了山區(qū)云霧天氣對索塔施工影響，縮短了高空作業(yè)時長，提高了索塔的施工效率，索鞍安裝定位最大偏差控制在1.5毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對位。
在文成縣境內(nèi)的飛云江大橋是國內(nèi)高速公路首次應(yīng)用的波形鋼腹板工字組合梁橋。其實(shí)，波紋鋼腹板在國內(nèi)大跨、連續(xù)梁橋上早已得到應(yīng)用。近年來，后方工廠預(yù)制，前方裝配化施工成為現(xiàn)代化交通工程建設(shè)模式的新風(fēng)向，飛云江大橋就是35—50米最大裝配化施工波紋鋼腹板工字型組合梁技術(shù)專題研究的第一個實(shí)物載體。在施工過程中，該技術(shù)可以減少大量的模板、支架和混凝土澆筑過程，而且波形鋼腹板可以工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，從而提高質(zhì)量，加快施工進(jìn)度?！皯?yīng)用方面，鋼混組合梁連續(xù)形式的技術(shù)實(shí)施大大增加了未來行車的舒適性，同時也減少了運(yùn)營期間的維護(hù)工作量?！闭憬〗煌瘓F(tuán)文泰指揮部總工程師陳飛介紹說。
一流材料建一流工程。原材料質(zhì)量是工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)和源頭。隨著國家節(jié)能環(huán)保的深入推進(jìn)，天然砂產(chǎn)量驟減，供應(yīng)緊缺，文泰高速項(xiàng)目建設(shè)初期就遇到了原材料供應(yīng)的難題。泰順當(dāng)?shù)靥烊簧百Y源匱乏，需要從外省采購，不僅成本較高，供應(yīng)難以保障，且原料品質(zhì)不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響工程建設(shè)的質(zhì)量和施工的進(jìn)度。浙江省交通集團(tuán)文泰高速指揮部勇于嘗試，因地制宜，在全省首先開展機(jī)制砂大規(guī)模應(yīng)用，將隧道廢棄洞渣加工成為機(jī)制砂，廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程當(dāng)中，以此解決砂石原料的難題。其中，在洪溪特大橋等大跨度橋梁上，成功應(yīng)用了C50、C60高性能混凝土，填補(bǔ)了我省機(jī)制砂在高性能混凝土應(yīng)用中的空白，帶來了巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
綠水青山，建設(shè)景區(qū)化高速
天藍(lán)地綠、山青水秀，是“山區(qū)高速公路品質(zhì)工程”的綠色標(biāo)簽。為了保護(hù)浙西南這片生態(tài)優(yōu)美、風(fēng)光旎麗的山水勝地，文泰高速高度重視保護(hù)生態(tài)，全力踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，以“通景、融景、造景”為理念，統(tǒng)籌建設(shè)品質(zhì)、景觀優(yōu)美、助推旅游、資源節(jié)約、環(huán)境友好之間的關(guān)系，達(dá)到“車在路上行，人在景中游”的目的。
最小的破壞就是最大的保護(hù)。為了不使景區(qū)自然風(fēng)光受到破壞，工程在設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)突出優(yōu)美生態(tài)環(huán)境的行車體驗(yàn)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)美學(xué)和景觀設(shè)計(jì)，景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)主題定位為“山水廊橋路，伯溫故鄉(xiāng)行”，結(jié)合全線橋隧比高的特點(diǎn)，以綠化生態(tài)恢復(fù)手法讓構(gòu)筑物與周邊環(huán)境更好地協(xié)調(diào)，通過綠化、文旅、設(shè)施及服務(wù)系統(tǒng)打造突顯地域特征和文化內(nèi)涵，重點(diǎn)在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站點(diǎn)、互通等與景區(qū)結(jié)合區(qū)域。
南浦溪旅游資源豐富，擁有潭石、幽林、飛瀑以及沉淀唐宋遺風(fēng)的古村落，具有原生態(tài)之美，南浦溪服務(wù)區(qū)場地布置通過增設(shè)觀景平臺，設(shè)置人行通道慢行系統(tǒng)，供游人休息、觀景；筱村互通距離廊橋較近，植物配置避免遮擋，將古廊橋引入駕乘者視線，并在出收費(fèi)站后設(shè)停車場，供游人步行至廊橋。
建設(shè)融景式隧道同樣是文泰打造景區(qū)化高速的重要內(nèi)容。針對以往隧道洞門千篇一律的做法，文泰高速結(jié)合地形，地質(zhì)條件及防護(hù)功能考慮，豐富洞門形式，并于當(dāng)?shù)氐奈幕厣b相呼應(yīng)，主要包括端墻式洞門、半明洞式洞門、倒削竹式洞門和魚骨式洞門。
例如，徐岙隧道及下山垟隧道出洞口地勢平坦，朝向近乎正西方向，考慮午后時段陽光照射并結(jié)合地形因素，采用魚骨式洞門形式，優(yōu)化光照條件，提供由暗到明過度適應(yīng)時間，避免了黑洞效應(yīng)；雁嶺隧道左線進(jìn)洞口采用了倒削竹式洞門形式，契合零開挖、少開挖的自然進(jìn)洞理念，最大程度保持了洞口原狀地貌，營造了悄悄進(jìn)洞的氛圍。?
凝聚合力，迸發(fā)鐵軍先鋒力量
面對工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜、工程難度大、防疫復(fù)工情況復(fù)雜等難點(diǎn)，浙江省交通集團(tuán)文泰指揮部堅(jiān)持紅色力量挺在前，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，不斷將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為加快項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢。
“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利，逢山開路、遇水架橋、造福人民……”一聲聲嘹亮的口號，回響在文泰高速區(qū)域化紅色黨建聯(lián)盟成立儀式會場。文泰高速區(qū)域化紅色黨建聯(lián)盟的“項(xiàng)目+黨建”模式，扭轉(zhuǎn)了過去指揮部、沿線地方政府、參建單位三方各自為戰(zhàn)、資源分散、力量薄弱的局面，將三方整合成一個強(qiáng)大的集體，形成隊(duì)伍聯(lián)抓、信息聯(lián)通、活動聯(lián)辦、資源聯(lián)享、工作聯(lián)促、服務(wù)聯(lián)手的“六聯(lián)共創(chuàng)”項(xiàng)目黨建新格局。各聯(lián)盟單位都投入最能干事的力量、最大力度的資源、最強(qiáng)有力的保障。2019年8月初，因招商引資需要，地處文成縣巨嶼鎮(zhèn)的洞渣堆放點(diǎn)無法繼續(xù)使用，這就意味著巨嶼段隧道即將面臨停工的風(fēng)險。身為黨建聯(lián)盟成員之一的文成縣巨嶼鎮(zhèn)黨委立即出面協(xié)調(diào)解決，僅用半個多月就為文泰項(xiàng)目騰出洞渣堆放點(diǎn)共計(jì)9133平方米，有效解決了問題。黨建聯(lián)盟成立至今，共建活動共解決問題20余個，極大調(diào)動了各單位的共建熱情，為年底順利通車提供了有力保障。
2020年初，突如其來的疫情給項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，浙江省交通集團(tuán)文泰指揮部積極發(fā)揮黨建聯(lián)盟優(yōu)勢，與沿線聯(lián)盟單位做好聯(lián)防聯(lián)控工作，筑牢了疫情防線。在加快工人返崗復(fù)工的關(guān)鍵時間，“浙之巔黨員突擊隊(duì)”的駕駛班成員挺身而出，分別歷經(jīng)9小時和3天兩夜的曲折車程，最終將首批36名復(fù)工人員順利從溫州機(jī)場和河南商丘護(hù)送至泰順，為項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)早日復(fù)工搶占先機(jī)。最終，洪溪特大橋等8個控制性節(jié)點(diǎn)工程比原計(jì)劃提前5天復(fù)工，而整個文泰項(xiàng)目在3月上旬實(shí)現(xiàn)了全線復(fù)工。
巍巍群山、重重峻嶺，起筆落墨之際，文泰高速已建成通車，一座座橋梁跨越溝壑，一孔孔隧道貫通大山，一條條通衢大道不斷向群山深處延伸。在加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系中，浙江省交通集團(tuán)的工程建設(shè)鐵軍，正發(fā)揮硬核力量，當(dāng)好“重要窗口”建設(shè)的先行官，為浙江率先探索構(gòu)建新發(fā)展格局，爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省提供有力支撐。（蘇志敏、韋凱鋒）
