日前，隨著向年底沖刺的號角吹響，杭金衢改擴建二期施工現場呈現一派大干景象，只見全線路基、路面、橋梁等作業面全面鋪開，現場機械轟鳴，工人有序作業，項目進度按照計劃迅猛推進，“品質匠心工程”也隨之扎根各工地。
自項目開工以來，杭金衢改擴建二期工程指揮部始終以打造“全省改擴建工程示范項目”為目標，以“品質工程”理念為指導，致力于解決拓寬工程質量通病。
省交通規劃設計院知深設計師這樣說：“行車舒適是老百姓最為直觀的體驗，而拓寬工程中，新老路拼接部位往往因為工后沉降不一致，加上重型汽車車輪碾壓而使拼接部位容易產生縱向裂縫，路面出現早期病害，甚至影響行車安全。因此，新老路拼寬工藝控制一直是改擴建工程的重點、難點。”為此，如何解決這一高速公路改擴建重難點？杭金衢改擴建二期人給出答案！
新老路基拼寬是第一步。為減少新拼寬路基工后沉降，指揮部工程技術人員帶領施工技術人員積極開展新工藝試驗研究，開創性地采用老路每挖高度90厘米臺階后分層壓實60厘米即用液壓強夯機的施工工法，可比傳統振動壓路機壓實工藝減少路基沉降60%以上。
老路面臺階設置則是路面完美拼接的重點。“根治新老路拼接處路面出現早期病害的關鍵技術是保證老路路面拼接處臺階設置整齊劃一、新老路路面側面親密接觸、相互咬合、不分你我。”指揮部工程處處長張甘成說。為此，指揮部帶領參建單位開展技術攻關工作，日夜琢磨如何改進現有常規設備，經二十多個日夜研究及反復試驗，最終采用改裝液壓開槽機，與路面銑刨機組合方式切割臺階，成功解決老路面臺階設置老大難問題。與此同時，指揮部充分發揮創造性，提前將拼縫位置控制在第三車道中央，同時在水穩基層與瀝青下面層之間鋪設“路面加筋網”，有效提高新老路面拼接部位的整體性，延長路面的壽命。
“而新老路能夠看起來“天衣無縫”的重頭戲是最后的瀝青路面施工。為保證瀝青路面的品質，指揮部將克服交通組織困難，采用互通間路段單向封閉施工，四車道整體攤鋪工藝。”張甘成說，“屆時，待新老路面一同罩面，將真正實現新老路拼接“天衣無縫”。”據了解，等開展瀝青施工時，施工單位也將著重抓好新老路結合部位瀝青接縫施工工藝，讓品質肉眼也能看得見。（杭金衢改擴建二期指揮部? 張甘成? 黃小羽? 劉崢）?
