近日，臨建高速分水互通主線橋右幅脊骨梁頂板首件順利澆筑，標志著臨建高速關(guān)鍵節(jié)點——分水互通主線橋施工取得突破性進展。據(jù)悉，臨建高速也是省內(nèi)首次應(yīng)用脊骨梁結(jié)構(gòu)的項目。
據(jù)了解，此次澆筑的脊骨梁位于臨建高速分水互通16跨—18跨，該位置整體路面寬度逐漸縮小，采用傳統(tǒng)T梁結(jié)構(gòu)設(shè)計將會造成橋梁線型不順、安裝拼接難度大、外觀質(zhì)量不佳等問題。而脊骨梁結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性好，外形大氣美觀，在解決既有問題的同時，由于沒有底板設(shè)計，還將有效降低造價。
為保證脊骨梁頂板首件順利澆筑，臨建高速積極落實要素保障，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工方案，排查安全隱患，對班組進行全方位技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序進行詳細交底，嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求施工。
歷經(jīng)15個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，經(jīng)過550立方米混凝土的澆筑，右幅脊骨梁順利“出爐”，整體結(jié)構(gòu)累計澆筑約1172.5立方米。“此次脊骨梁的順利澆筑，為省內(nèi)的推廣應(yīng)用作出來技術(shù)積累，也為項目后續(xù)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，有力推動了臨建高速高質(zhì)量、高水平建設(shè)。”臨建高速相關(guān)負責人表示。
臨建高速路線全長約85.5公里，途徑臨安、桐廬、建德三個區(qū)（縣、市），總投資約206億元。作為浙皖兩省間最后一條斷通高速，臨建高速也是2022年杭州亞運會配套工程，其中，先行段將于亞運會前建成。項目建成后，將進一步完善浙皖兩省及長三角高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強長三角對周邊地區(qū)的經(jīng)濟輻射。（陳靜文）
