近日，隨著大型浮吊船將一片節(jié)段梁完美吊裝至杭州繞城西復(fù)線富春江特大橋左幅中跨合龍?zhí)帲瑲v時71天，富春江特大橋左幅110榀節(jié)段箱梁全部吊裝完成。標(biāo)志著項目工程建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。
該橋位于杭州市富陽區(qū)西南側(cè)，橫跨富春江南北兩岸，主橋主墩水下承臺是全國內(nèi)河第一深，也是杭州首座預(yù)應(yīng)力混凝土達(dá)毫米級施工精度的特大橋。一個個標(biāo)簽的背后，是大橋建設(shè)者攻堅克難、鑄就匠心精品工程可愛的畫面、奮斗的故事。
撲下身子，穩(wěn)扎穩(wěn)打奠基礎(chǔ)
富春江特大橋橫跨整個富春江，雖然全長只有898米，但富春江最大水深卻有26.7米，底部巖面起伏大、覆蓋層薄等特殊地質(zhì)條件給大橋建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
樁基施工是大橋建設(shè)的基礎(chǔ)，為了確保水中樁基的成孔質(zhì)量，大橋建設(shè)者們花費了比一般橋梁建造更多的人力、物力。富春江特大橋共153根樁基，均為鉆孔灌注樁，采用沖擊鉆成孔，鋼護(hù)筒的插打及垂直度的控制是整個樁基施工的重點，除此之外，水上施工要求嚴(yán)格，不僅要注重樁基質(zhì)量，又要避免環(huán)境污染。針對樁基鉆孔造漿困難大的問題，建設(shè)者們聯(lián)合橋梁專家開展頭腦風(fēng)暴，經(jīng)過多次反復(fù)對比思考，最終決定采用外購膨潤土進(jìn)行造漿，利用泥漿分離器進(jìn)行循環(huán)利用，通過船只將鉆渣運送至指定地點排放，既解決了難題又保護(hù)了環(huán)境。
水下樁基施工嚴(yán)格按照事先預(yù)定好的施工方案，穩(wěn)步有序的向前推進(jìn)，但如何保證主橋主墩這一全國內(nèi)河第一深的水下承臺安全施工，又成為建設(shè)者面臨的另一個難題。
深水承臺施工難點在哪里呢？難在承臺鋼吊箱下放過程中油頂升降同步性控制，既要保證結(jié)構(gòu)的安全性，又要保證下發(fā)過程中的精度，以及鋼護(hù)筒與底板結(jié)合處的縫隙處理，還要控制好封底混凝土澆筑順序。
經(jīng)過多次方案比選和專家論證，最終確定采取雙壁鋼吊箱的施工方案，并在大橋9#墩承臺施工中進(jìn)行了專項實驗。施工前，團(tuán)隊負(fù)責(zé)人安排專人監(jiān)測富春江水文條件，確保鋼套箱具備下放施工條件；嚴(yán)格按照施工方案精細(xì)操作，合理安排投入設(shè)備人員。在鋼套箱下放過程中，負(fù)責(zé)人對施工工序反復(fù)進(jìn)行確認(rèn)，確保每道工序合理，技術(shù)到位；施工結(jié)束后，經(jīng)測量復(fù)核，各項指標(biāo)均滿足承臺施工要求。
直面挑戰(zhàn)，過關(guān)斬將加油干
在富春江特大橋建設(shè)之初，項目建設(shè)者就引入了海上大橋常用的節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)，改變了以往現(xiàn)場一次性拼裝的模式，“搭積木”式的施工方式，既有助于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，更能節(jié)省人力物力。但作為杭州地區(qū)首個采用此種工藝建設(shè)的內(nèi)河橋梁，并無現(xiàn)成的案例、經(jīng)驗借鑒，針對節(jié)段梁場地建設(shè)、節(jié)段運輸安裝等一系列未知的困難，建設(shè)者們只能硬著頭皮往上沖，擼起袖子加油干！
節(jié)段梁建設(shè)雖困難重重，但項目建設(shè)者并沒有退縮，從前期策劃到建成投入使用，僅用了110天便將一片70畝廢棄的荒地建造成了一個標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、現(xiàn)代化的制梁基地，用最短的時間創(chuàng)造了最大的效益。
全橋共220榀節(jié)段梁，其中最重節(jié)段343.54噸，最高節(jié)段9.2米，拼裝施工精度卻要求在2毫米內(nèi)，此外，每榀節(jié)段構(gòu)件的尺寸還完全不一樣，想想就令人頭大。面對苛刻的設(shè)計要求，他們翻閱大量文獻(xiàn)，一遍遍地在施工方案上修改，務(wù)必做到百分百準(zhǔn)確。為把資料吃透，問題攻克，他們每周干7天，每天干11小時，在最后階段幾乎每天工作達(dá)到15個小時，以百米沖刺的速度和激情跑完了這次馬拉松，先后解決了基礎(chǔ)下沉、固定端模跑位、測量匹配精度等諸多難題。
“路雖遠(yuǎn)，行則達(dá)；事雖難，做方成”。這群平均年齡不到30歲的年輕人，不畏艱難險阻，創(chuàng)造條件攻堅克難；以“功成不必在我”的境界和“建功必定有我”的擔(dān)當(dāng)，堅持行動至上，用實干和勤勞最終實現(xiàn)了杭州首座預(yù)應(yīng)力混凝土特大橋施工精度達(dá)毫米級的目標(biāo)。
臺風(fēng)洗禮，傲然挺拔保進(jìn)度
自2017年9月開工建設(shè)以來，富春江特大橋先后經(jīng)歷了“摩羯”“利奇馬”等臺風(fēng)的侵襲。在惡劣天氣面前，大橋建設(shè)者沒有退縮，而是頂著狂風(fēng)暴雨開展檢查防護(hù)工作，三兩成群的抗臺搶險小組有的加固設(shè)備，有的幫助工區(qū)人員轉(zhuǎn)移，有的清理棧橋雜物。臺風(fēng)洗劫后的工區(qū)異常狼狽，一片片尚未退去的積水，屋內(nèi)漂浮的垃圾……面對淤泥較深、積水嚴(yán)重、蚊蟲滿地等惡劣條件，建設(shè)者們與時間賽跑，冒風(fēng)雨、頂烈日，不停歇連續(xù)作戰(zhàn)，以最短的時間實現(xiàn)機械設(shè)備復(fù)位，爭分奪秒保進(jìn)度。說起臺風(fēng)天氣，大橋技術(shù)員安順波說到：“臺風(fēng)過境期間，我們每天都要上橋巡查，重點查驗安裝好的預(yù)制節(jié)段梁、各種護(hù)筒模具，以及清理鋼棧橋四周漂浮物，確保它們處于安全狀態(tài)。”他們發(fā)揚逢山開路，遇水架橋的精神，以昂揚的姿態(tài)踏平坎坷、沖破阻攔，在急難險重面前豁得出、頂?shù)纳稀⒖傅米 Ｋ麄冎y而進(jìn)不言難，迎難而上不畏難，破解了一道又一道難題，攻克一個又一個險阻。在他們的用心付出下，富春江特大橋終于實現(xiàn)了主跨左幅110榀節(jié)段梁毫米級合攏，完成了項目全線施工中的關(guān)鍵一步。
功崇惟志，業(yè)廣惟勤，大橋每一天的變化都離不開建設(shè)者的奮斗。700多個日夜，他們迎難而上，勇?lián)厝危衙恳豁椘椒驳墓ぷ髯龊米鼍Ｏ嘈旁诮酉聛淼氖┕ぶ校麄儠泳媲缶谐跣氖姑霉钥穗y精神唱響屬于建設(shè)者的勞動贊歌。（門婷婷）
