10月16日，杭州亞運會重點配套工程杭州繞城西復線杭紹段工程（簡稱杭州“二繞”）傳來喜訊，重要節點富春江大橋左幅110榀節段箱梁全部吊裝完成，大橋主橋順利合龍，項目工程建設取得突破性進展。
據悉，富春江大橋全長898.8米，是連接富春江兩岸的“黃金通道”。為盡快完成大橋建設，項目啟動之初便引入海上大橋常用的節段梁預制拼裝技術，改變以往現場一次性拼裝的模式，采用了“搭積木”式的施工方式，節段梁預制拼裝技術既有助于標準化建設，更能節省人力物力。
“此次大橋左幅吊裝的最后一片節段梁位于10號墩和11號墩合龍段，重達56.7噸，整個吊裝誤差控制在毫米級”。西復線杭紹段7標現場負責人介紹，“節段梁預制拼裝施工技術要求高，我們通過改造節段箱梁吊裝設備，創新量測方法，先后攻克了深水承臺鋼吊箱施工技術、大跨徑節段懸拼安裝施工技術等一系列關鍵技術，確保了節段梁順利運輸，安全、高效、精準安裝。”
杭州繞城西復線杭紹段工程途經杭州市余杭區、臨安區、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側，路線里程長98.05公里，由浙江交通集團杭州板塊承建。項目采用雙向六車道高速公路標準，設計速度采用100公里/小時，批復概算總投資258.35億元。截止目前，項目整體完成投資211.52億元，占批復概算258.36億元的81.87%。形象進度完成75.14%，計劃2020年建成通車。（徐杰）
