7月16日下午，在義東項目湖田樞紐D匝道施工現場，隨著汽車吊徐徐落鉤，首片長27.6米、重57噸的鋼混疊合梁平穩地落架，標志著義東項目首件鋼混疊合梁成功完成吊裝，也拉開了義東項目跨路施工的序幕。

義東項目是我省首條穿越城市主城區的高速公路，項目全長33.4公里，采用雙向6車道高速公路標準設計，批復概算約100億元。路線向南沿既有城市道路連續架設7座高架橋穿越東陽市主城區，形成了上方6車道高速公路和下方6車道城市道路的“6+6”復合立體交通模式，項目面臨跨甬金高速、37、39省道及多條市政道路的涉路施工，鋼混疊合梁具有跨度大、自重輕、荷載能力高等優點，義東項目跨路施工共需架設鋼混疊合梁38跨。

據悉，此次架設的首件鋼混疊合梁位于義東項目湖田樞紐D匝道0-1#墩，跨徑為45米，由兩段鋼混疊合梁拼接，匝道下方為規劃351國道，吊裝現場使用400噸大型汽車吊進行吊裝。由于鋼混疊合梁體積大、施工組織技術要求高、運輸距離長，為確保梁板運輸及吊裝過程萬無一失，義東指揮部及參建各方對梁板運輸和安裝方案進行多方會審，聚焦現場交通組織、重型車輛進場線路、吊車擺放位置、起重擺臂角度等問題，以精益求精的工匠精神，對吊裝的施工工藝、安全質量管理等各個環節進行周密部署，制定了完善的吊裝專項方案和應急預案，確保了首件鋼混疊合梁的成功吊裝。

義東項目首件鋼混疊合梁的成功吊裝，有效驗證了梁板運輸和安裝方案的合理性及安全性，為后續跨路施工積累了成功的經驗。下一步義東指揮部將圍繞加快江北至南市段項目建設和實現南市至南馬段開工目標，戰高溫、斗酷暑、強擔當、保生產，不斷鞏固集團公司“學黨史、當先鋒、奮戰百天、爭創一流”活動成果，高質量、高水平推進項目建設。（義東指揮部? 何逸揚? 韋凱鋒）