1月26日晚，經過10個多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，義東高速項目東陽江大橋首個0號塊順利澆筑完成，標志著義東高速項目控制性工程東陽江大橋轉入上部結構施工階段，為后續(xù)懸臂澆筑施工奠定了基礎。
據(jù)悉，義東高速東陽段全長33.6公里，總投資約98億元，采用雙向六車道，設計速度100公里/小時，目前開工建設的義東高速江北至南市段全長約10.7公里，批復概算約43.98億元，起點位于甬金高速，止于西甑山隧道出洞口，計劃2023年底前基本建成。該項目是推動義甬舟開放大通道建設，實現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)的重要工程，形成杭金衢、甬金、東永和金臺高速有機相連的高速網絡，對促進義烏、東陽和永康三地社會經濟發(fā)展具有重要意義。
此次澆筑完成的0#塊長12米，混凝土澆筑方量492.4m3，重量為1280.2T，位于東陽西互通主線橋左幅第10聯(lián)，為50+85+50m變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，上跨東陽江。0號塊處于墩身和梁體固結位置，是橋梁荷載傳遞關鍵部位，施工施工難度大，且設計圖紙中豎向預應力筋與橫梁預應力鋼束位置存在沖突，為確保此次0號塊首件順利澆筑，浙江交通集團義東指揮部協(xié)同項目部主動與設計院溝通，及時做好設計變更，科學組織、超前謀劃，制定了《變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項施工方案》，成立了應急救援領導小組，建立健全的安全生產保證體系等管理舉措，并多次進行施工技術交底，明確從支架搭設到模板安裝、鋼筋綁扎等各個工序、環(huán)節(jié)的技術規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過程中質量、安全有序可控。
截至1月25日，義東高速東陽江北至南市段累計完成投資14.04億元，占批復概算的31%，總體形象進度16.62?%。下一步，義東高速指揮部將持續(xù)深化品質工程創(chuàng)建，實現(xiàn)項目又好又快建設；同時，提前謀劃，主動對接，全力推進南市至南馬段各項報批工作，爭取早日實現(xiàn)義東高速全線開工建設。（韋凱鋒）
