12月10日上午11時，隨著一聲巨響，臨建高速紫竹里隧道左線順利貫通。作為臨建高速先行段貫通的第二座分離式隧道，紫竹里隧道的順利貫通，為塢英口橋、於潛北互通等工點打通了梁板和材料運輸通道，為后續施工奠定了堅實的基礎。
據悉，紫竹里隧道全長433米，其中Ⅴ級圍巖138米，Ⅳ級圍巖295米，為全仰拱隧道。隧道左線穿越剝蝕丘陵地帶，地層巖性主要為碎石、強中風化砂巖。在施工過程中，由于隧道偏壓導致圍巖壓力不均勻、沉降量偏大，對隧道的施工和支護產生不利影響。
在施工過程中，項目部黨團先鋒隊身先士卒，帶領技術員集思廣益、攻堅克難，采用臺階法和預留核心土法的開挖方式，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”的原則，確保圍巖狀態的穩定，最終取得了紫竹里隧道貫通的階段性勝利，順利完成了項目部的年底貫通計劃。
百日攻堅，百日提升，目前，臨建高速正在高效有序地持續推進中，為迎接亞運、助推重要窗口建設源源不斷地貢獻著力量。預計今年年底，臨建高速重要節點——千秋關隧道將實現貫通。（楊天坤）
