12月9日，隨著鉆頭的陣陣轟響，景文高速葉麻尖1#隧道通風豎井正式破土開鉆，標志著我省目前最深隧道豎井工程正式拉開帷幕。
據悉，葉麻尖1#隧道全長6559.5m，垂直路線方向設置圓形斷面通風豎井一座，凈空直徑7m，井身長344.6m，系我省目前最深通風豎井；于隧道左右線分別設置75.79m和34.52m排風聯絡道，左線隧道左側設置36.20m的地下風機房運輸通道，平行線路方向，左洞左側41.2m處設置地下風機房，長度84m。
施工推進，便道先行。但由于豎井處于銅嶺山國家森林公園內，原始地貌、森林植被極易被破壞，環保問題便是前期討論的重點。秉持著“景區化高速”建設理念，景文指揮部與沿線政府、景區等相關部門長達10個多月的商議處理后，一套路程短、破壞小的便道方案終于出爐。受年初疫情影響及施工環境限制，施工班組通過人工伐木的形式清理便道林木，積極打造機械作業平臺，復工復產后，用6個多月時間搶通了這條攀巖陡壁的2公里便道，為豎井平臺最終施工、鉆機進場及后續施工創造了有利條件。
黨員先鋒，表率先行。景文高速4標黨員突擊隊隊員洪江濤是豎井施工的現場技術負責人，從進場便一直堅守在豎井，親眼見證了豎井的成長。洪江濤講道：“井筒施工，重在安全，打通通往豎井平臺便道的算邁出了一小步，受山區道路影響，一般機械設備進場就要多次進行倒運才能抵達現場，像鉆機這樣的大型設備不但需要倒運，而且需要拼裝，這就需要再協調配備起吊設備進行吊裝、拼接，著實不易。施工所需材料也深受影響，像混凝土材料從拌合站運達豎井平臺，單程就需要1.5小時左右，給施工完成了很大的困難。”為了有效控制豎井井筒開挖偏斜問題，以洪江濤為代表的黨員先鋒積極攻克難關，他們認真揀選，從源頭做起，選用穩定的鉆機，并保證中心樁平整度與地基承載力，使鉆機不會產生傾斜；運用“吊打法”降低鉆桿自身慣性產生的傾斜；運用穩定且長度較大鉆桿，減少鉆桿連接點，降低受力扭曲造成偏斜，過程中還要加強偏斜測量。
據悉，景文高速起于麗水市景寧畬族自治縣云景高速終點，終于與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實現互通的文成樞紐，全長約68.045公里。葉麻尖1#隧道豎井的成功開鉆，既是我省隧道豎井工程之最，更是景文建設者決心和毅力的見證；關山難越，沖云破霧而上，景文項目在綠水青山間不斷踐行交通建設者的“使命初心”，助推浙南景寧、文成兩地經濟社會發展再上新臺階。（梁旭、汪程）
