近日，西復(fù)線湖州段項(xiàng)目首個(gè)橋梁伸縮縫施工順利完成，意味著項(xiàng)目即將進(jìn)入橋梁伸縮縫施工的嶄新階段，也預(yù)示著項(xiàng)目向建成通車目前又邁進(jìn)了一步。
據(jù)悉，西復(fù)線湖州段項(xiàng)目主線共有橋梁60座，總長為18437米，其中橋梁伸縮縫共有450條。此次伸縮縫首件施工位于項(xiàng)目擴(kuò)容段2標(biāo)標(biāo)尾K25+618通道橋右幅，為保證伸縮縫施工質(zhì)量，施工前，指揮部組織召開伸縮縫施工現(xiàn)場會(huì)，明確現(xiàn)場施工的各項(xiàng)要求，并就施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的提出解決措施和建議，隨后項(xiàng)目部編寫了伸縮縫專項(xiàng)施工方案，同施工班組進(jìn)行了全面的安全和技術(shù)交底；施工過程中，項(xiàng)目部對(duì)施工技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、安全監(jiān)督、機(jī)械操作等方面進(jìn)行了嚴(yán)格把控，施工持續(xù)處于有序可控的狀態(tài)。
伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。西復(fù)線湖州段項(xiàng)目將來的交通量以重車為主，因此保證伸縮縫的施工質(zhì)量尤為重要，不僅為整個(gè)項(xiàng)目橋梁工程質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)，也為行車安全性與穩(wěn)定性提供保障。
當(dāng)前正處于項(xiàng)目決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵時(shí)期，西復(fù)線湖州段項(xiàng)目將持續(xù)緊盯生產(chǎn)目標(biāo)，搶抓施工進(jìn)度，全體參建人員以更加飽滿的熱情、更加高昂的斗志、更加堅(jiān)定的信心，向著既定目標(biāo)前進(jìn)。（張燎原、王文浩）
