4月2日凌晨5時18分，臨建高速TJ04標分水互通主線1號橋右幅25號蓋梁首件開始澆筑，這也是臨建高速首件蓋梁。其順利澆筑標志著該標段全線蓋梁正式拉開序幕，橋梁下部結構“搶汛期”大戰取得大捷，進入最后沖刺階段。

首件蓋梁長11.99米，寬1.9米、高1.7米。為保證蓋梁施工質量，施工前，項目部對人機料進行了周密的部署安排，嚴格控制進場原材料質量，強化現場管理。質檢部、機料科、試驗室、安全科等部門緊密配合，嚴格落實“首件制”要求，從鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑等每個環節入手，嚴把安全關、質量關、技術關。

分水互通主線橋是全線先行復工的施工點，亦是全線的一個關鍵節點。受疫情影響，此處較原定工期推遲近一個月，在汛期來臨前完成分水互通主線1號橋全部涉水結構下部施工，成為該項目當前面臨的一場硬仗。而施工點上游畢浦水電站持續發電排水，也成為當前施工推進的重大阻礙。

為此，項目部集思廣義、就地取材，采用“分段筑島”的辦法，利用就近河道的河砂卵石在橋梁所經河段半幅抬高1.5米，筑造陸地施工平臺，較傳統方式既省時高效，又能避免電站排水影響實現持續施工。同時，為了保障排水，河道仍保留了排水區域，施工班組實行輪班制作業，在夜間不泄洪、河道無水的狀況下搶抓施工進度，實現項目推進和電站發電得以“兩全齊美”。

下一步，項目部將再接再厲，持續保持大干快上熱潮，認真總結首件經驗，不斷提高施工質量，全面推進標準化建設，竭力打造“安全、優質、智慧、生態”的品質工程。（陳靜文 張宏）