3月8日，在杭州繞城西復線湖州段京杭運河橋27號墩邊跨合龍處，隨著最后一方混凝土的注入，京杭運河橋主橋最后一個邊跨順利實現合龍，標志著大橋施工進入最后沖刺階段。

據悉，京杭運河橋全長1675.44米，寬34.5米，雙向六車道，其中主橋為（93+155+93）米預應力混凝土箱梁矮塔斜拉橋，主梁采用單箱五室大懸臂變高度箱形截面，主跨節段采用自行式掛籃懸澆施工，邊跨合龍段長2米。

為確保大橋施工質量和結構安全，項目部與參建各方充分研究、探討并制訂專項施工方案。按照設計、監控要求，項目部在施工前，對施工人員進行全面詳細的技術交底，監控單位人員及項目部現場技術人員每天對觀測點進行監測、監控，并對應力、索力、標高、偏位等數據進行動態分析，監控邊跨合龍段施工前標高、施工線型及應力數據變化，對標高、勁性骨架安裝、配重進行嚴格檢查驗收。

通過各方努力，京杭運河橋合龍處高差符合設計要求，優質高效地完成邊跨合龍任務。下一步，項目部將認真總結、優化大橋合龍段施工方案，解決施工過程中存在的問題，力爭早日實現全橋貫通。

自復工復產以來，西復線湖州段項目堅持“兩手抓、兩手硬、兩戰贏”，在全面落實每日體溫檢測、實行員工分餐、建立“一人一檔”、實施“一表一碼一查詢”等防疫措施的基礎上，緊抓人員進場和材料投入，確保順利復工復產。目前，項目全線關鍵節點工程均實現復工建設。（張宗鋒）