7月26日下午，隨著鋼梁緩慢滑向指定位置，杭紹甬高速杭紹段項目蕭山1號高架橋第九聯變截面連續鋼梁順利完成安裝，標志著全省首座大跨徑變截面鋼混組合梁橫向頂推滑移施工成功。

蕭山1號高架橋第9聯為（40+75+40米）變截面連續槽型鋼混組合梁，上跨既有義南直河橋及地鐵7號線，下有青六互通立交還建橋，主線橋墩與還建橋墩交錯，施工現場場地有限，南側保通便道交通量大。面對復雜的施工條件，指揮部經過多次比選、研討和計算，結合交通導改、鋼梁節段劃分及自重、吊機站位等多重因素，最終確定采用鋼梁滑移方案。該方案可避免在既有地鐵線路上方搭設支架和長時間停留大型設備，同時保障紅十五線保通便道車輛的正常通行，為后續還建橋建設奠定有利基礎。自蕭山1號高架橋第九聯首次施工以來，項目指揮部積極克服工期緊、任務重、施工條件復雜、陰雨季節、炎熱天氣等諸多不利因素，始終錨定目標，緊扣要求，細抓落實，強化工程質量、安全管控，倒排工期，合理調度，有序推進項目建設，如期完成既定節點任務。

下一步，項目全體人員將充分展示交投鐵軍擔當，全力攻堅克難，以沖刺姿態跑出項目建設的“加速度”。（楊福平）