5月4日，杭紹甬高速杭紹段項目河莊互通主線橋至蕭山一號高架橋35個門架墩涉路段封道分流工作順利完成，項目青六線以西關鍵難題順利告破，為該處主線、匝道及跨線橋的施工創造了充足、安全且高效的施工條件，實現項目整體進程提檔增速！

據了解，本次完成分流的青六線以西涉路施工段位于河莊互通主線橋4號墩至蕭山一號高架橋13號墩，共包含35個涉路門架墩，施工區域涉及紅十五線。由于原有施工面積狹小，機械設備難以施展，中間墩樁基施工亟需更大工作面提速；同時，上部結構施工需大面積占用橋下空間，存在影響既有道路及區域路網交通運行的風險和安全隱患，封道施工勢在必行。

然而，紅十五線是杭州東部區域重要的框架干路通道，承擔著當地居民通勤、沿線物流實體通行網絡運轉、機場樞紐客貨運集散三大關鍵功能，日均車流量可達5萬輛，大量重載車輛多，因此需將施工影響降到最低。

為此，項目部縝密研究，采用“半幅施工+半幅通車”方案，通過封閉紅十五線主線（河莊路-青六路）半幅空間以全力沖刺施工，往來車輛利用剩余半幅空間保通，通過多次導邊切換完成該處南北幅施工任務，平衡好建設速度和施工影響。本次導改即是該方案最為關鍵的一步，需將該路段由原雙向四車道改為雙向兩車道，原兩側車輛全部導改至紅十五線南側便道通行。

為做好本次導改，杭紹甬指揮部專項攻堅小組上下聯動，主動對接有關部門細化完善導改及外圍區域交通組織方案，合理控制施工圍擋區域及工期，強化導改路口及外圍繞行誘導標志及人員布設，并設立應急通道以充分應對后續突發事件，齊心打好交通組織、安全管控和應急保障三套“組合拳”，全力保障本次導改有序開展、如期完成，順利打開了該處主線涉路段門架墩施工、青六線跨線橋、河莊互通QA、QB匝道、青六互通HA、HB匝道的施工工作面，為該段施工邁開提速穩進步伐打下堅實基礎。

接下來，杭紹甬高速杭紹段項目將緊抓導改后施工機遇，以最強部署充分利用現有工作面，強化要素保障，抓好工序銜接，緊鑼密鼓，大干快上，為高質量完成項目建設持續保駕護航！（沈吉雨）