2月28日，在杭甬復線寧波一期項目慈東高架1號橋的施工現場，隨著最后一片千噸級梁板緩緩落下，標志著該項目40米整孔預制箱梁全部完成架設，為項目主線貫通邁出關鍵一步，為確保實現年底建成通車目標吹響沖鋒號。

據了解，杭甬復線寧波一期項目前期設計40米整孔預制箱梁共計604片，每片梁長40米、寬16.3米、高2.6米，單片梁板最大重量為1245噸，由浙江交工集團承建。這些千噸級整孔預制箱梁與小型的T梁和箱梁相比，一定程度上提高了結構的耐久性，更適合海域環境使用，但也給梁板的運輸架設提出了挑戰。為克服沿海灘涂深厚軟基對梁板運輸的不利影響，該項目開辟了運梁的“空中通道”，通過以“梁上運梁”的方式全面解決千噸級整孔預制箱梁的架設難題。截至目前，該項目“梁上運梁”的最長里程近13公里。

為確保箱梁架設任務順利完成，項目采用國內首次自主研發的JQ1300型架橋機，搭載智慧化作業管理系統，可實現遠程實時監控架橋機站位姿態、實時監控設備運行數據及判斷分析故障，并可通過手機移動客戶端設備云APP遠程監控設備運行情況，進行遠程故障排查等多種功能，以日均架設2片的速度順利完成項目604片40米整孔預制箱梁的架設任務。

今年以來，杭甬復線寧波一期項目指揮部嚴格落實集團“日日比拼 季季紅旗”活動相關部署，圍繞年底建成通車目標，提前謀劃關鍵工作，制定下發2023年度產值目標及重要節點計劃，分解目標到月到周，掛圖作戰。同時圍繞年度目標做好材料、設備和人員保障，緊盯重點合同段和關鍵節點，確保項目建設提質提速。

杭甬復線寧波一期項目是唱響杭甬“雙城記”的重要標志性工程。項目建成后，將與杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋相接，大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線，特別是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。截至目前，項目完成總體形象進度93%，預計于2023年年底建成通車。下一步，項目部指揮部將進一步科學統籌、加強保障，全面推進橋面、附屬及路面工程的整體施工進度，全力以赴確保實現年底建成通車目標，為交通強省建設和我省奮進“兩個先行”貢獻力量。（王朝、王胤宇、張濤）