近日，浙交建設喜獲2項國家級學/協會科學技術獎。其中，《大跨度鋼箱梁與鋼桁梁先進建造關鍵技術及應用》獲中國鋼結構協會一等獎；《超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的應用研究》獲中國公路學會二等獎。

《大跨度鋼箱梁與鋼桁梁橋先進建造關鍵技術及應用》在鋼箱梁與鋼桁梁建造技術方面，建立了包括“多段三次多項式擬合U肋加勁板橫向殘余應力分布經驗公式、組合板梁單元力學分析模型、梯形肋鋼橋面板剛度方程”等在內的多項正交異性鋼橋面板理論分析模型，創新解決了正交異性鋼橋面板精細化分析的技術難題。在裝備和工藝層面開發了L形開口肋制造成套技術與裝備，有效提高了結構抗疲勞性能及可檢可修性。發明了U肋與頂板焊縫雙面焊接技術與設備，提高了大跨度鋼橋制造質量穩定性和結構耐久性。尤其是首次系統性使用自動裝配定位內焊系統，實現多條U肋板單元同步內焊定位。

依托寧波舟山港主通道項目開展的《超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的應用研究》，圍繞超高性能混凝土（UHPC）提升跨海橋梁工程力學性能、耐久性、可施工性和經濟性等系列目標，主要對海洋環境常溫養護型UHPC材料的力學性能和耐久性能、UHPC橋梁結構設計理論-方法-標準、UHPC濕接縫力學性能和構造優化、新型裝配式梁橋及其性能、海洋環境UHPC橋梁施工工藝與質量控制等五方面的問題進行了系統研究，形成了集“材料設計方法-結構設計方法-施工技術”整套的超高性能混凝土提升跨海橋梁工程性能的理論、方法和應用技術。該技術在有效提升跨海橋梁工程性能的同時，降低了大型陸海交通工程的全生命周期成本，為集團倡導的投建管養一體化理念探索了新的實踐路徑，項目成果經院士領銜的專家組評定為達到“國際領先水平”。

浙交建設始終堅持深耕細作謀新局，傳承創新促發展，堅持“源于工程、服務工程、高于工程”的基本原則，統籌謀劃科研項目布局，致力于在長大橋建管技術創新中打造新高地，為公司高質量發展提供強勁的科技支撐。（浙交建設 譚昱 樸瀧）