2月7日，在項目杭州側預制廠內，產業工人正在有序開展梁板預制工作。從鋼筋加工、模板安裝到鋼筋綁扎、砼澆筑和張拉壓漿，再到梁板架設，各班組工人已全部返崗就位，開足馬力奏響復工復產“進行曲”。

人勤春來早，實干啟新程。春節過后，杭紹甬高速杭紹段項目迅速吹響復工復產“集結號”，各施工項目部起步即沖刺的奮斗姿態，第一時間進入工作狀態。為安全高效做好項目復工復產工作，項目部對各施工工點現場認真開展安全巡查，并做好人員的培訓教育、物資儲備等工作，強化各項保障。

在馬鞍互通主線橋7#、18#、19#墩以及蕭山4號橋38#、39#施工點，產業工人們正在進行墩柱、承臺、蓋梁等混凝土澆筑工作。項目三分部負責人介紹，這幾處施工點都是前期因高壓線、石油管道等影響形成的斷點，經過各方努力，節前這幾處斷點均已打通，春節上來，項目部立即組織工人進場施工。據了解，該項目部即將全面完成下部結構施工，為橋面系連續作業打下堅實的基礎。

如今，杭紹甬高速杭紹段項目各施工現場，大型機械設備的轟鳴聲此起彼伏，車輛往來穿梭，一派熱火朝天的緊張施工場景。截至目前，杭紹甬高速杭紹段項目4046名建設者已全部返崗，43個施工點實現全面施工，復工復產率達100%。2023年是杭紹甬高速杭紹段項目建成通車之年。項目指揮部聯合各參加單位提早謀劃，確保項目建設提速提效：蕭山2號橋正在進行橋面系施工；南陽隧道J基坑頂板澆筑施工正穩步推進；剩余下部結構施工作業有序推進……

“接下來我們全體參建人員將團結一心，以‘逢山開路，遇水架橋’的決心和勇氣決戰決勝完成年底通車目標?！表椖控撠熑私榻B。（賈鑫超）