6月24日，杭紹甬高速杭紹段項目總工程師技術協作委員會第二次會議在紹興舉行。杭紹甬公司總工程師方明山、數智交院總工程師陳海君、總工程師技術協作委員會委員、項目公司代表等參加。

本次會議圍繞杭紹甬高速杭紹段項目部5分部施工組織設計及施工監控技術兩大主題展開，特邀北京城建勘察設計研究院趙勇老師、中鐵大橋科學研究院任虹昌老師，就基坑施工監控和波形鋼腹板PC組合箱梁施工監測進行授課交流。會議首先由項目部匯報5分部實施性施工組織設計，與會人員從編制依據、工期計劃編排、總部與分部界面、棄土棄渣利用、管線保護施工、跨線交通組織、大體積混凝土質量控制、橋面系施工等方面提出相關建議。采用總工程師協作委員會平臺進行分部實施性施工組織設計評審，旨在發揮該項目PPP特點優勢，發揮總部、分部技術力量，提高技術人員水平。

會議還設置了施工技術交流環節。趙勇老師結合自身數十年的基坑監測工作經驗，從為什么要監測、監測是什么、怎樣做好監測、監測在突發事件的作用等方面進行深入交流，通過大量的圖片、案例，深入剖析既往基坑監測中存在問題、存在問題的原因及補救措施。任虹昌老師結合波形鋼腹板的構造特點、國內外應用現狀、建模要點、監測主要內容及重難點等內容，詳細闡述了波形鋼腹板橋施工過程中主要注意事項、質量控制要點。據悉，杭紹甬高速杭紹段曹娥江特大橋主跨采用188米波形鋼腹板，為目前同類橋型中的最大跨徑。

方明山強調，杭紹甬高速杭紹段項目已啟動“平安護航建黨百年”工程實體技術安全專項檢查活動，各單位要高度重視，嚴格按照文件精神，立即開展自查自糾行動，切實做到結構的技術安全；此次會議充分結合項目現場進度，邀請深基坑和波形鋼腹板行業監測的專家授課，對保障項目安全有序推動具有重要意義，希望各參建單位能夠借助總工程師技術協作平臺，切實解決施工現場存在問題，為項目推進提供技術保障。（王志強）