4月7日，隨著最后一斗混凝土緩緩注入，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目馬鞍一號(hào)高架橋的第一根立柱完成澆筑。
據(jù)悉，馬鞍一號(hào)橋共有墩柱114根，其中絕大多數(shù)均為花瓶墩構(gòu)造。在之前的施工過(guò)程中，馬鞍一號(hào)高架橋的樁基已基本完成，然而下部結(jié)構(gòu)未能跟上流水化作業(yè)，導(dǎo)致樁基與下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重脫節(jié)。此次完成澆筑的立柱樁號(hào)為K25+066.3，也是采用花瓶墩式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。花瓶墩以其造型獨(dú)特、顏值美觀等特點(diǎn)在橋梁墩柱設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用，往往能用較少的材料，產(chǎn)生最好的安全受力效果；在構(gòu)造合理的基礎(chǔ)上，極大的保證了立柱的承重性和可靠性。在澆筑過(guò)程中，混凝土以天泵和串通兩種方式進(jìn)行注入，用料全部采用C40強(qiáng)度，最大程度上保障了立柱澆灌的安全實(shí)用性。項(xiàng)目部將鋼筋棚加工至成品，再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，最后進(jìn)行整體吊裝，確保了工廠化加工的材料質(zhì)量，又減少了工人長(zhǎng)時(shí)間戶外高空作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
第一根立柱澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目曹娥江西側(cè)路段高架橋建設(shè)的重大進(jìn)程順利，正式拉開(kāi)了項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)的序幕，按下了施工快進(jìn)鍵，并為后續(xù)施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和示范作用。（劉亦薦）
