11月10日，隨著最后一聯澆筑完成，錢江通道北接線項目F匝道橋順利完工。該匝道橋位于騎塘樞紐內，結構為現澆箱梁，共7聯，支架垂直最大高度18米、總長569.04米，現澆混凝土總計4234.8方，是項目全線重難點工程。
據悉，該項目F匝道橋全橋為現澆箱梁，同時有上跨騎塘角河第七聯的變截面箱梁與滬杭高速公路第三聯的高位現澆施工，施工工藝結構復雜，上跨施工安全風險大，技術含量高，精細化施工要求高，社會關注度高。參建各方將科技攻關作為著力點，第三聯現澆箱梁需上跨交通繁忙的滬杭高速公路，是施工難度與安全風險的最大點，總長96米、總重約2200噸，最大跨度32米，施工創造性地采用了“現澆箱梁高位現澆PLC技術整體落梁施工”工藝，在確保凈空滿足要求及防護措施到位的前提下，實現不斷流施工，且保證了造價成本低。施工過程中，針對高墩高支架與上跨施工，項目從支架地基處理到箱梁現澆進行全過程跟蹤與驗收，重要部位采用視頻傳輸監控；為最大限度保護生態，逐級鋪設密目網，對施工周邊實現全圍擋，同時采用濕法作業工藝確保建設期間揚塵可控。為激發全員活力，項目還廣泛開展立功競賽專項賽，并加大立功競賽獎勵力度，通過倒排工期、堅持“5+2”“白加黑”作業模式、采用一道工序一個責任人的方式等舉措，全力保障各施工工序有序銜接。
接下來，錢江通道北接線項目將積極統籌抓好路面、房建、機電、交安等后續施工，嚴格掛圖作戰、全力攻堅克難，確保明年6月全線貫通。（夏國鋒）
