近日，寧波舟山港主通道項目積極溝通、系統規劃，盡可能做好全面安排，多措并舉保障船機正常作業，推進加快項目建設。
首先積極轉調設備操作人員支援一線。舟岱大橋4標項目部在全面轉入上部結構的施工后，塔吊、梁場龍門吊等特種設備對于全面復產必不可少。項目部塔吊及120噸龍門吊司機為湖北籍，船機部與裝備分公司積極協調，轉調其他項目人員進場。為確保人員盡快到崗，部門管理人員自駕返崗時奔赴幾百公里，將塔吊司機及時接回。項目部同時租用大巴車，到寧波火車站接部分船機操作人員復工返崗。
其次是切實做好船舶防疫工作。鑒于日本“鉆石公主號”郵輪上疫情快速傳播以及船舶本身的密閉特性，船舶疫情防控成為項目建設整個防疫過程中的重難點。船員絕大部分時間都在船上，空氣流動性差、人員接觸頻繁。為進一步防控疫情，項目部針對重點船舶（如交通船等）開展全面的疫情防控管理。每位管理人員負責5艘左右船舶的日常管理，要求各個船舶做好每日體溫檢測、每日消毒工作。
最后是建立系統的疫情防控體系。舟岱大橋4標項目部共有三個工區、五個作業點，每個工點都需要用船將節段梁運送至施工現場，船舶成為梁場與作業點、項目部駐地與作業點之間的移動“聯絡站”。項目部將每艘船舶作為一個防疫單位，設置專用的隔離室、物資儲藏室、垃圾分類配置垃圾桶，構建完善的疫情防控系統。
兵馬未行，糧草先行。如果將節段梁出運、錨具固定再到橋面吊機起吊看作是海面上的冰山，船機保障則構成了海平面以下看不見的冰山主體。2月29日，主通道項目節后首對節段梁吊裝成功，這一次看似平常的節段梁吊裝背后，船機設備方面的防疫保障不可或缺。?(王碩、趙昌師)
