3月15日，經過5個小時的不懈努力，主通道項目南通航孔橋鋼箱梁QMD340橋面吊機順利吊裝到位。這標志主通道南通航孔橋即將進入鋼箱梁懸臂拼裝階段。
南通航孔橋主跨390米，總跨徑達750米（74+106+390+106+74），是一座深海雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋。全橋共55個梁段，舟岱大橋2標項目部承建28個梁段，其中索塔區23個梁段需使用橋面吊機進行懸臂拼裝。QMD340橋面吊機共2臺，長31.65m，寬16.1m，高16.75m，單重180t，每臺吊裝能力可達340t。
為保證施工進度，橋面吊在項目附近增州船廠進行預拼裝，使用600t平板泊運輸到施工現場，1200t浮吊吊裝到位。該橋面吊具有整體性好、吊距可調節等特點。為保障施工安全，吊裝前，項目部采用有限元軟件對吊機結構及受力特性進行了精確模擬。洋面潮水漲落頻繁，必須選擇最低潮和最高潮之后的各1小時平潮期進行船舶作業。
后續試吊工作完成后，橋面吊將進行鋼梁吊裝工作，預計6月底橋面合龍。大橋合龍后，從寧波到岱山直通高速，路程節省1個多小時。（門強、胡永建）
