1月1日，寧波舟山港主通道項目再傳喜訊！舟岱大橋主通航孔橋首片鋼箱梁架設完成，這標志著舟岱大橋主通航孔橋鋼箱梁架設拉開序幕，實現了2020年“開門紅”。
舟岱大橋主通航孔橋為主跨550米+550米三塔鋼箱梁雙索面斜拉橋，全長1630米，共計113片鋼箱梁。此次架設完成的第一片梁為ZT4#索塔ZT0梁段，吊裝重量284t，采用1000t全回轉浮吊吊裝，落于存梁支架主縱梁上的滑座上，滑移至設計位置粗定位，采用三向千斤頂精調后落于鋼支墩上。
主通航孔橋首片鋼箱梁架設標志著舟岱大橋由下部結構施工轉為上部結構施工，鋼結構施工進入新階段，上部結構施工即將迎來高潮，主通道全線向大橋全部合攏發起了沖刺；同時，也為后續鋼箱梁的架設積累了寶貴的經驗，更為整個項目后續鋼梁架設施工奠定了堅實的基礎，堅定了全體建設者的信心、努力確保優質高效完成2020年臺風來臨之前鋼梁合龍的目標任務。
接下來，主通道項目建設團隊將陸續進行主通道航孔橋、南通航孔橋的鋼箱梁吊裝等工作。去年12月22日，主通道舟岱大橋2標已成功完成首片通航孔鋼箱梁（BA1梁段）架設，南通航孔橋為主跨390米的雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，全長750m。全橋鋼箱梁采用帶風嘴的扁平流線型截面，根據結構受力、運輸設備、起吊能力，橋位處自然環境及架設工期等因素，共劃分為10種類型，55個梁段。當天架設的BA1鋼箱梁，寬34m、高3.5m、長9.2米、重160.6t，采用1200t浮吊船進行安裝。此外，舟岱大橋1標項目部計劃于1月5日進行該標段南通航孔橋第1塊鋼箱梁吊裝。
這些成績的背后，是主通道建設者們專業的態度和不懈的付出。“建造百年品質大橋，打造一流建設品牌”，新的一年，主通道建設者們將繼續用汗水澆灌收獲，用實干篤定前行。（姚弘、曹家華）
