10月12日8時，隨著“奮進號”起吊提梁，寧波舟山港主通道舟岱大橋非通航孔70米箱梁第100片架設在NZ38-39左幅位置。這是今年4月18日箱梁首架以來，歷時近5個月所取得的輝煌戰績。
自今年4月以來，舟岱大橋70米箱梁架設海域經歷了5號臺風“丹娜絲”、9號臺風“利奇馬”、13號臺風“玲玲”、17號臺風“塔巴”等四個強臺風以及7級以上大風嚴重影響近50天，使海上有效作業時間不足100天。照此計算，施工單位在克服天氣因素影響的情況下，必須要保證每天架設兩片梁才能滿足進工期進度要求。為此，主通道舟岱大橋5標項目部新進了一條自航運梁船，加上原有的一條非自航運梁（墩）船，現在已經能夠實現每天運架兩片箱梁的目標，這較大緩解了存梁臺座的壓力，極大帶動了梁箱生產進度。截至目前，箱梁生產已突破135片，占370片箱梁的36%，能夠滿足明年箱梁架設目標。
舟岱大橋非通航孔70米跨徑橋墩梁制運架是一個系統工程，預制、存放、運輸、架設都是相互關聯、互相制約的，要加快箱梁的架設就必須同時確保墩身生產、存放、運架進度跟上。現在，舟岱大橋5標項目部在金塘預制場內改增了墩身接高臺座、開辟其他的存墩臺座，由此大大加快了墩身的預制進度，形成了墩梁制運架良性循環。（陳相林）
